Þurfa kranar að vera búnir yfirhraðavörn?

Þurfa kranar að vera með ofurhraðavörn?

Ofhraðavarnarbúnaðurinn er mjög mikilvægur öryggisvarnarbúnaður á lyftivélum. Það er verndarráðstöfun sem gerð er til að koma í veg fyrir að kraninn falli of hratt og fari yfir nafnhraða þegar hann er að lækka með hleðslu.

Ofhraðavarnabúnaðurinn getur útrýmt hættulegum aðstæðum vegna ofhraða krana, forðast skemmdir á mótorum, gírkassa, bremsum og öðrum hlutum af völdum ofhraða krana, dregið úr vinnuþreytustyrk kranastjóra, tryggt öryggi við að lyfta þungum hlutum og vernda kranastjóra. , Persónulegt öryggi lyftingafólks.

Þetta stjórntæki er mikið notað íbrúarkranar, gantry kranar, turn kranar, málmvinnslu kranar, krana hleðsla og losun brýr til að lyfta bráðnum málmi (ekki úr málmi), námu lyftur og önnur lyftibúnaður, og geta fullkomlega uppfyllt þarfir ýmissa lyftibúnaðar. Vantar ýmis tonnafjölda og ýmis tækifæri.

Hvað eru verndarbúnaður fyrir ofhraða krana?

Það eru þrjár gerðir af ofhraðavörnum sem nú eru notaðar í krana: yfirhraðavarnarrofi, hraðaviðbrögð (hraðmælirafall, snúningskóðari osfrv.) og undirstraumsgengi.

Yfirhraðarofinn er vélrænn stjórnrofi sem takmarkar hámarkshraða mótorsins rafrænt og getur fljótt aftengt hringrásina til að tryggja örugga notkun. Það er aðallega notað í yfirhraðavarnarrásinni til að lækka kranalyftingarbúnaðinn og einnig er hægt að nota það við aðstæður þar sem krafist er ofurhraðaverndar við svipaðar aðstæður.

Hraðaviðmiðunartengillinn er notaður til að mæla hraðann við lokaða hraðastillingu þannig að ganghraði mótorsins fylgi settu gildi. Það er hluti af hraðastjórnunarbúnaðinum. Hraðastýringarbúnaðurinn ætti að geta sent frá sér bilunarmerki þegar farið er yfir hraðann og rafstýrikerfi kranans notar þetta merki til að slíta aflgjafa og valda því að bremsan slekkur á sér.

Þegar undirstraumsgengið samþykkir spennustjórnun tyristor stator, tyristor aflgjafa eða DC eininga aflgjafa, ákvarðast hraðastýrandi togið á mótorskaftinu af stýranlega aflgjafanum.

Hvernig á að athuga hraðavörn krana?

Að auki, til skoðunar á ofhraðavörn, er aðalskoðunin stilling og stilling yfirhraðavörnarinnar og almennt er engin yfirhraðapróf gerð. Til að athuga verndaraðgerðina fyrir samlæsingu ætti að kveikja á yfirhraðavarnarrofanum handvirkt eða aftengja samlæsingarsnertingu yfirhraðavarnarliðsins. Á þessum tíma ætti vélarmótorinn ekki að fara í gang.