Hvernig á að framkvæma daglegt viðhald á krana?

Hvernig á að framkvæma daglegt viðhald á krana?

1. Fyrir kennslustund:

(1) Fjarlægðu ryk, fitu, óhreinindi og óhreinindi innan og utanleigubíll, innan og utan rafbúnaðarkassa (skápa), mótora, lækka, rafsegula, bremsur og þurrka hluta málmbygginga (þar á meðal göngupallar, handrið, rúllustigar, hlífðarhlífar o.s.frv.) Rusl o.s.frv. Til að ná ekki ryki, fitu og rusl.

(2) Hreinsaðu brautina og fjarlægðu rusl sem hindrar hreyfingu hjólanna.

(3) Smurning. Smyrðu í samræmi við hluta, fitu og millibili sem tilgreind eru í smurtöflunni. Olíustúturinn og olíubikarinn eru fullkomnir, olíugangan er slétt, allir hlutar eru vel smurðir og það er enginn skortur á olíu, yfirfyllingu og engin leki.

(4) Skoðun:

① Thevír reipier ekki bilað eða slitið yfir mörkin og tengingin er áreiðanleg og föst.
②Thekrókur, trissa og tromma eru laus við sprungur og stíflur og vírreipið kemur ekki út úr grópnum.
⑧ Skaftið hefur enga lausa, sprungur eða aðrar frávik.
④Bremsufjöðurinn er ekki brotinn, bilið er viðeigandi og hemlunin er viðkvæm og áreiðanleg; meðan á notkun stendur skal hitastig bremsuhjólsins ekki fara yfir 200 gráður.
⑤Keðjudrifið ætti að hafa viðeigandi þéttleika. Drifkeðja stýrisbúnaðar kerrunnar ætti að hafa sömu þéttleika á báðum hliðum.
⑧ Theminnkandikeyrir vel, án óeðlilegs hljóðs, óeðlilegrar lögunar og enginn olíuleka.
⑦ Vindheldur hemlabúnaður hefur engar skemmdir eða aflögun og er nákvæmlega á sínum stað; það er ekkert festingarfyrirbæri og það er áreiðanlegt í notkun.
⑧Tengdu bolta við hvern hluta. Heill og tryggilega tengdur.
⑨ Allir rafmagnsrofar, tengiliðir, stýringar, viðnám og raftæki eru viðkvæm og áreiðanleg; samskeytin eru ekki laus og tengiliðir eru ekki brenndir; skjárinn á tækinu er eðlilegur.
⑩Lýsingin og hljóðbúnaðurinn er fullbúinn og virkar vel; öll öryggisbúnaður starfar af næmni og áreiðanleika.

2. Eftir kennslustund:

(1) Eftir að verkinu er lokið skaltu lyfta króknum, leggja vagninum í annan endann áleigubíll, skoða og þrífa búnaðinn og framkvæma daglega viðhaldsvinnu. Settu hvert stýrishandfang (rofa) í hlutlausa stöðu (núllstilling) og togðu í aflrofann og læsir stýrishúsinu til að ná fram snyrtileika, hreinleika og öryggi.

(2) Fylltu út vaktafhendingar og viðhaldsskrár.

Reglulegt viðhald (þar á meðal gantry krani)

Reglulegt viðhaldstímabil er almennt 30 dagar (eða ákvarðað út frá vinnuálagi og vinnutíma krana).

1. Að utan︰
Fjarlægðu ryk, fitu, rusl o.s.frv. innan og utan stýrishúss, rafmagnsbúnaðarkassa (skápa), mótora, lækka, rafsegul, bremsur og þurrka hluta málmbygginga til að ná fram snyrtileika og hreinleika.

2. smurning︰
(1) Vír reipi. Notaðu vír hampi fitu til að hita og bera á þar til mettað, eða notaðu tilbúið grafít kalsíum-undirstaða fitu eða aðra vír reipi fitu til að bera á án hitunar.
(2) Gírtengi. Berið á eða sprautið fitu sem byggir á kalsíum eða natríum.
(3) Hver lömpunktur bremsunnar. Hellið litlu magni af vélarolíu og þurrkið síðan af olíuleki á yfirborðinu.
(4) Keðjudrif. Bætið litlu magni af vélarolíu í keðjuna.
(5) Athugaðu olíuhæð á lækkari. Olíuhæðin ætti að vera í miðju olíumælismerkinu, bættu við meira þegar það er ófullnægjandi.

3. Athugaðu og stilltu vélræna íhluti:
(1) Athugaðu krókahjólahópinn og trommuhópinn. Þjöppunarboltarnir og reipiklemmurnar á enda vírreipsins ættu að vera heilar. Ef þær eru lausar skal herða þær. Það ættu ekki að vera sprungur í krókabjálkanum og trissuskafti.
(2) Stilltu og athugaðu bremsuna. Vinnuflötur bremsuhjólsins ætti að vera slétt; snertiflöturinn milli bremsubeltisins og bremsuhjólsins ætti að vera meira en 70% og bilið eftir að bremsan er sleppt ætti að vera viðeigandi; slitið á bremsubeltinu ætti ekki að fara yfir 50% af upprunalegri þykkt; vorið ætti ekki að hafa varanlega aflögun eða sprungur.
(3) Athugaðu minnkunina. Opnaðu sjónholslokið og athugaðu ástand gírolíunnar. Gírin passa vel saman, olían er hrein og laus við óhreinindi og kassinn hefur engar sprungur.
(4) Athugaðu tenginguna. Athugaðu sveigju áss og stöðu ásuppsetningar. Ef þau uppfylla ekki kröfurnar ætti að laga þau.
(5) Athugaðu hjólin og hyrndar legur. Athugaðu notkunarskilyrði stóru og smáu hjólanna og stilltu þau ef alvarlegt tyggur á veginum. Hornlagarsætið ætti ekki að hafa sprungur og boltarnir ættu að vera heilir og ekki lausir.
(6) Athugaðu lárétta vals og lóðrétta vals. Rúllurnar ættu að snúast sveigjanlega án þess að renni alvarlega.
(7) Athugaðu alla gírhluta og stuðningshluta. Engar sprungur, opnar suðu eða verulegar aflögun.
(8) Frammistöðuathugun. Allir hlutar ganga vel án óeðlilegs hávaða eða óeðlilegrar; hemlunargetan er áreiðanleg, burðarhljóðið er eðlilegt og einsleitt og hitastig þess (meðan á notkun stendur) ætti ekki að fara yfir 80 gráður.

4. Athugaðu málmbygginguna:
Það ætti ekki að vera umtalsverð aflögun á íhlutum, engar sprungur í grunnmálmi og tengisuðu, og engin losun eða fall af tengiboltum.

5. Athugaðu og kemba rafmagnsíhluti:
(1) Hreinsaðu og athugaðu mótorinn. Þurrkaðu olíublettina á yfirborði hlífarinnar, hreinsaðu loftræstingarraufirnar og fjarlægðu burstaduftið inni í vélinni. Það ætti ekki að vera augljóst ójafnvægi eða bruna á yfirborði bursta og rennihringsins; burstann ætti að vera hægt að setja frjálslega í burstagrindina og slitmagn hans ætti ekki að fara yfir 1/3 af upprunalegri hæð; snertiflöturinn á milli bursta og rennihringsins ætti að ná 75% af þversniði % eða meira til að viðhalda góðri snertingu. Fjaðrið ætti að vera laust við brot og varanlega aflögun. Blývírarnir eru vel vafðir og tengdir á öruggan hátt. Allir tengiboltar eru heilir og ekki lausir. Mótorinn gengur vel, án óeðlilegs titrings eða hávaða, burstaneistarnir eru eðlilegir og hitastig mótorsins hækkar eðlilega.
(2) Hreinsaðu og athugaðu aðalstýringuna og kambásstýringuna. Hreinsaðu innra ryk og rusl og bættu litlu magni af smurolíu á alla snúningsöxla. Kviku og truflanir tengiliðir ættu að vera í góðu sambandi, samanlögð lengd í breiddarstefnu ætti að vera meiri en 3/4 og magn tæringar ætti ekki að vera meira en 40% af upprunalegu þykktinni; hver vor ætti ekki að hafa sprungur eða varanlega aflögun og þrýstingur hennar ætti að vera í meðallagi. Í notkun er hver gír greinilega staðsettur og léttur.
(3) Athugaðu tengiliði, liða, rafsegla og takmarkara. Pússaðu tengiliðina, fjarlægðu brottnámsbletti og skiptu um alvarlega brennda tengiliði. Tengiliðirnir ættu að hafa gott samband og hóflegan þrýsting. Bogaslökkvihlífin ætti að vera fullbúin og í góðu ástandi og skaftapinninn ætti ekki að vera laus. Þegar unnið er er sogið og brotið nákvæmt, það er engin truflun eða titring, endurstillingin er góð og það er enginn óeðlilegur hávaði.
(4) Athugaðu viðnámið. Það er engin óhreinindi eða ryð á yfirborðinu, boltatengingar eru ekki lausar og leiðslur eru vel tengdar. Það er ekkert brot í viðnámsplötunni eða viðnámsvírnum.
(5) Athugaðu öryggið. Bræðslugetan ætti að vera rétt valin og ætti ekki að skipta um geðþótta með koparvír eða öðrum málmum.
(6) Ljósa-, hljóð- og aflgjafatæki. Ljósa- og hljómflutningstæki eru fullbúin og í góðu ástandi. Rafleiðarar ættu að vera vel tengdir án þess að það sé óeðlilegt. Straumsafnarinn ætti að vera í góðu sambandi, snertiflöturinn ætti að vera meiri en 75% og það ætti ekki að vera alvarlegir neistar við notkun. Gúmmíhúðaðar snúrur og leiðarar ættu að hafa fimm málma óvarða og skemmda.

6. Haltu skrá yfir leyst eða óleyst vandamál sem grunn fyrir næsta viðhald og skoðun.