Hvernig á að nota nýja kranann sem keyptur var?

Eftir að50 tonna loftkraniyfirgefur verksmiðjuna er almennt kveðið á um að keyrt sé-í um það bil 60 klukkustundir, sem kveðið er á um af verksmiðjunni út frá tæknilegum eiginleikum kranans á upphafsstigi notkunar. Innkeyrslutímabilið-er mikilvægur hlekkur til að tryggja eðlilega virkni kranans, draga úr bilanatíðni og lengja endingartíma hans.
 

En eins og er, hunsa sumir notendur sérstakar tæknilegar kröfur um að keyra nýju vélina-á tímabili vegna skorts á almennri þekkingu á krananotkun eða vegna þröngrar byggingaráætlunar eða vilja fá ávinning eins fljótt og auðið er.

 

Sumir notendur halda jafnvel að framleiðandinn hafi alla vega ábyrgðartíma og framleiðandinn er ábyrgur fyrir því að gera við vélina ef hún bilar, þannig að vélin verður ofhlaðin í langan tíma á meðan á keyrslu stendur, sem leiðir til tíðra snemmbúna bilana í vélinni, sem hefur ekki aðeins áhrif á venjulega notkun vélarinnar, sem styttir endingartíma vélarinnar og hefur einnig áhrif á framvindu vélarinnar.
 

Þess vegna ætti að huga að notkun og viðhaldi á 50 tonna hlaupi 50 tonna loftkrana-á tímabili.

 

 

1. Eiginleikar hlaupsins-á tímabili:
 

(1) Hratt slithraði
 

Vegna áhrifa þátta eins og vinnslu, samsetningar og aðlögunar nýrra vélahluta er núningsyfirborðið gróft, snertiflöturinn á pörunaryfirborðinu er lítill og þrýstingsburðarástand yfirborðsins er ójafnt.
 

Við notkun vélarinnar passa íhvolfur og kúptar hlutar á yfirborði hlutanna og nuddast hver við annan og málmrusl sem fellur af slípunni er notað sem slípiefni til að halda áfram að taka þátt í núningnum, sem flýtir fyrir sliti á parandi yfirborði hlutanna.
 

Þess vegna er auðvelt að valda sliti á hlutum (sérstaklega á yfirborði) meðan á hléinu- stendur og slithraðinn er mikill. Á þessum tíma, ef verkið er of mikið, getur það valdið skemmdum á hlutum og valdið snemma bilun.
 

(2) Léleg smurning
 

Vegna lítillar úthreinsunar frá nýsamsettum hlutum, og vegna samsetningar og annarra ástæðna, er erfitt að tryggja einsleitni festingarúthreinsunar og smurolían (feita) er ekki auðvelt að mynda samræmda olíufilmu á núningsyfirborðinu til að koma í veg fyrir slit. Þar með dregur úr smurvirkni og veldur snemma óeðlilegu sliti á hlutum.
 

Í alvarlegum tilfellum mun það valda rispum eða bitum á núningsyfirborði nákvæmnipassans, sem leiðir til bilunar.
 

(3) Lausleiki á sér stað
 

Nýlega unnar og samsettir hlutar hafa frávik í rúmfræðilegri lögun og samsvarandi stærðum. Á upphafsstigi notkunar, vegna áhrifa álags til skiptis eins og höggs og titrings, svo og áhrifa þátta eins og hita og aflögunar, og of mikils slits, er auðvelt að nota. Upphaflega festir hlutar losna.
 

(4) Leki á sér stað
 

Vegna lausleika hluta, titrings og áhrifa frá hita í vélinni mun leki eiga sér stað á þéttingaryfirborði vélarinnar og pípusamskeyti; sumir galla eins og steypu og vinnsla er erfitt að finna við samsetningu og kembiforrit, en vegna titrings við notkun , Höggvirkni, er þessi galli afhjúpaður, sem kemur fram sem leki (sig) olíu (vatn). Þess vegna er hætta á að leki eigi sér stað meðan á keyrslu-tímans stendur.
 

(5) Margar rekstrarvillur
 

Vegna ófullnægjandi skilnings á uppbyggingu og frammistöðu vélarinnar (sérstaklega fyrir nýja stjórnendur) er auðvelt að valda bilunum eða jafnvel vélrænum slysum vegna rekstrarvillna.
 

 

2. Notkun og viðhald -keyrslutímabilsins
 

(1) Síðan þe 50 tonna loftkranier sérstakt farartæki ætti rekstraraðilinn að fá þjálfun og leiðbeiningar frá framleiðanda, hafa fullan skilning á uppbyggingu og afköstum vélarinnar og öðlast ákveðna rekstrar- og viðhaldsreynslu áður en vélin er notuð.
 

Notkunar- og viðhaldshandbók vörunnar sem framleiðandinn gefur upp eru nauðsynlegar upplýsingar fyrir rekstraraðila til að stjórna búnaðinum. Áður en vélin er notuð, vertu viss um að lesa notkunar- og viðhaldshandbókina og stjórna og viðhalda í samræmi við kröfur handbókarinnar.
 

(2) Gefðu gaum að vinnuálaginu á meðan á keyrslunni stendur.-í tímabilinu. Almennt ætti vinnuálagið á meðan á keyrslu-tíma stendur ekki að fara yfir 80% af metnu vinnuálagi og viðeigandi vinnuálag ætti að vera komið fyrir til að koma í veg fyrir ofhitnun sem stafar af langvarandi-samfelldri notkun vélarinnar.
 

(3) Gefðu gaum að fylgjast oft með vísbendingum tækjanna. Ef eitthvað óeðlilegt kemur upp skaltu stöðva vélina tímanlega til að útrýma því. Áður en orsökin er fundin og bilunin er ekki eytt, ætti að stöðva aðgerðina.
 

(4) Gættu þess að athuga oft magn og gæði smurolíu, vökvaolíu, kælivökva, bremsuvökva og eldsneytisolíu (vatns) og athuga þéttleika allrar vélarinnar. Við skoðun kemur í ljós að of mikið skortir á olíu og vatni og ber að greina ástæðuna.
 

Á sama tíma ætti að styrkja smurningu hvers smurpunkts. Mælt er með því að á meðan á keyrslu stendur-í tímabilinu, ætti að bæta fitu við smurpunktana á hverri vakt (nema fyrir sérstakar kröfur).
 

(5) Haltu20 tonna loftkraniþrífa, stilla og festa lausa hluta í tíma til að koma í veg fyrir að hlutar slitni eða týnist vegna lausleika.

 

(6) Í lok innkeyrslu-tímabilsins ætti vélin að vera háð lögboðnu viðhaldi, skoðun og aðlögun og huga ætti að því að skipta um olíu.
 

Í stuttu máli má draga saman kröfur um notkun og viðhald kranans á meðan á keyrslu stendur-á tímabili sem: styrkja þjálfun, draga úr álagi, huga að skoðun og styrkja smurningu.
 

Svo lengi sem þú fylgist með og framkvæmir viðhald og viðhald krana sem keyrt er-í tíma í samræmi við kröfur, mun tíðni snemma bilana minnka, endingartíminn lengist, rekstrarskilvirkni verður bætt og vélin mun skila þér meiri ávinningi.