Hvað eru kranaöryggisvörnin?
Jun 12, 2023
Hvað eru kranaöryggisvörnin?
Öryggisverndarbúnaðurinn sem settur er upp á krananum er áhrifarík ráðstöfun til að draga úr líkum á öryggisslysum kranans. Auk algengra rafvarnartækja, hljóðmerkja og litaðra ljósa, eru mörg önnur öryggistæki á krananum.
Öryggisverndarbúnaðurinn sem settur er upp á krananum er áhrifarík ráðstöfun til að draga úr líkum á öryggisslysum kranans. Auk algengra rafvarnartækja, hljóðmerkja og litaðra ljósa eru mörg önnur öryggistæki á krananum.
1. Lyftitakmarkari
Það er einnig kallað yfirþyngdarvörn til að koma í veg fyrir að kraninn lyfti meira en nafnlaus nettóþyngd farmsins. Lyftitakmarkari rafbúnaðar er mikið notaður og samanstendur af álagsskynjara og aukamælaborði til að stjórna vinnuástandi tengdra hluta. Ef lyftiþyngdin er ofhlaðin mun lyftikraftur kranans hætta til að forðast ofhleðslu.
Það eru tvær tegundir af vélrænni og rafrænum. Vélræna gerðin notar vorhandfangsregluna; rafeindagerðin notar venjulega þrýstiskynjara til að greina lyftiþyngdina og ekki er hægt að virkja lyftibúnaðinn þegar farið er yfir leyfilega lyftiþyngd. Einnig er hægt að nota lyftiþolstakmarkann sem lyftigetuvísi.
2. Lyftihæðartakmarkari
Þegar lyftiverkfærinu er lyft (lækkað) í markstöðu mun það sjálfkrafa aftengja aflbúnaðinn og stöðva rekstur kranans. Stjórnaðu öryggisstöðu króksins til að forðast öryggisframleiðsluslys eins og að lyfta króknum og falla til jarðar.
3. Stuðpúðabúnaður og árekstrarbúnaður
Það er notað til að gleypa hreyfiorkuna þegar kraninn eða vagninn lendir á endastöðinni þegar rofinn bilar. Þetta tæki notar víða gúmmí-, gorma- og vökvadeyfara, þar sem vökvadeyfar eru notaðir á krana eða vagna með miklum vinnuhraða (eins og vagnar sem bera brýr), sem geta tekið í sig mikla orku við högg.
Þegar tveir eða fleiri kranar eða lyftivagnar eru í gangi á sömu brautinni, eða þegar ekki er sama brautin og möguleiki á árekstri er mikill, til að forðast árekstra, ætti að útbúa árekstravarnabúnað.
Þegar tvö ökutæki nálgast mun rafrofinn sjálfkrafa virkjast og aftengja rofann til að hægja á krananum og stöðva aðgerðina.
Sumir kranar eru einnig búnir ljósvirkum árekstrarvörnum til að forðast árekstra milli tveggja hlaupandi krana á sömu braut. Einföld meginregla þess er: þegar tveir kranarnir eru nálægt ákveðinni öruggri fjarlægð, er ljósbylgjan sem gefin er út frá ljósgjafa krana A móttekin af ljósmóttakara krana B og rafmerki er myndað í gegnum ljósrafsrörið. Smiðurinn gefur frá sér viðvörun og slokknar sjálfkrafa á aflgjafa gangbúnaðarins. Hver af kranunum tveimur ætti að vera búinn einu setti og hafa samskipti sín á milli.
4. Vindheldur tæki
Tækið til að koma í veg fyrir að kraninn verði blásinn eða sleginn niður af sterkum vindi felur aðallega í sér kranabrautarklemmuna og kranafestinguna. Teinnaklemmur og akkeri eru venjulega sett upp á stórum krana sem starfa í höfnum. Teinnaklemman virkar þegar kraninn stoppar eða vindurinn eykst að vissu marki; akkerið er stjórnað af ökumanni fyrir storminn. Rainklemmur eru minna vindheldar en akkeri.
4. Stöðva blokk
Fyrir krana og vagna ætti að setja upp takmörkunartæki í hverja akstursátt til að aftengja aflgjafanum sjálfkrafa þegar takmörkunum sem krafist er í hönnunarkerfinu er náð. Hann samanstendur af akstursrofa og höggblokk með öryggisreglustu, sem er notaður til að stjórna rekstri kranavagnsins eða kerrunnar innan settra marka.
5. Sveigjuvarnarbúnaður
Vegna fráviks við framleiðslu og uppsetningu hjóla, svo og frávik flutningsbúnaðarins, getur rekstur kranans verið frávik. Í alvarlegum tilfellum getur "járnbrautarfyrirbærið" jafnvel haft áhrif á málmbyggingu og rekstrarbúnað. Þess vegna er nauðsynlegt að fylgjast með íhlutunum með sveigjuástandi og stjórna sveigjunni innan hæfilegs leyfilegs sviðs.
Stórir kranar (almennt meira en 40 metrar, eins og burðarbrýr og stórir gáttarkranar fyrir skipasmíði) eru viðkvæmir fyrir sveigju og auka hlaupþol þegar aksturshraði beggja vegna er ósamræmi, þannig að tengibygging brúarinnar grind og stoðföng bera viðbótarálag.
Á þessum tíma er beygjutakmarkari venjulega settur upp á efri hluta sveigjanlega fótsins. Hlutfallslegur snúningur milli kranabrúarinnar og stoðfönganna getur valdið því að kambinn eða höggið snertir stjórnrofann í gegnum hreyfingu handleggsins eða gírparsins. Þegar kraninn nær ákveðnu gildi fyrir hámarkssveigju (almennt þríþúsundustu í 5/1000) er hægt að skera úr aflinu eða leiðrétta frávikið sjálfkrafa.
6. Önnur öryggisviðhald og öryggisverndarbúnaður
Önnur lykilviðhalds- og öryggisvarnarbúnaður eru meðal annars olíubuðlarar og toppstoppar, hálkuvarnarbúnaður á gólfi, viðvörunartæki, aflrofar fyrir neyðarlok, hlífðarhlífar, handrið, regnhlífar fyrir rafbúnað krana sem starfa undir berum himni, o.s.frv.
Prófunarkröfur fyrir öryggisvarnarbúnað fyrir krana
Öryggisverndarbúnaður kranans athugar hvort lyftiþyngdartakmarkari sé stilltur í samræmi við kröfur teikningarinnar og prófunin er framkvæmd til að sjá hvort eftirfarandi kröfur séu uppfylltar:
(1) Töluvilla lyftiþyngdarvísisins er ±5 prósent af tilgreindu gildi;
(2) Þegar lyftigeta nær 90 prósent ~ 95 prósent af hlutfalli lyftigetu er hægt að gefa viðvörun. Þegar lyftigeta nær 108 prósentum af hlutfalli lyftigetu er hægt að slökkva á aflgjafa í lyftistefnu en hægt er að nota vélbúnaðinn fyrir niðurleiðina. íþróttir.
Athugið: Það er ekki nauðsynlegt að stilla skjóta viðvörun fyrir jafnvægislausan krana og aðgerðapunktur lyftiþolstakmarkara er 108 prósent af metinni lyftigetu.
1. Styrkleikaprófun á stálbyggingu krana (álagspróf)
Fyrir nýhannaða krana ætti að framkvæma álagspróf í samræmi við hámarksálagsflatarmál aðalálagsburðarvirkisins sem ákvarðað er í hönnunarskjölunum og síðan ætti að leggja fram greiningarálit og gefa út sérstaka tilraunaskýrslu til að draga skýrar ályktanir .
2. Sprengjuþolið frammistöðupróf
Kraninn stýrir hverjum vélbúnaði við slit- og álagsaðstæður án ljóss og fylgist ítrekað með því hvort það sé neisti.
3. Önnur próf atriði
Prófanir sem gerðarprófunarstofnunin framkvæmir á prófunarhlutum sem tengjast öryggi og afköstum búnaðarins á grundvelli byggingargerðar frumgerðarinnar og hönnunarskjölanna skulu uppfylla hönnunar- og notkunarkröfur.
Þrátt fyrir að kranaframleiðendur séu búnir ýmsum öryggisbúnaði og tæknilegum öryggisráðstöfunum geta þeir ekki komist hjá öryggisslysum í meira mæli.
Ef starfsmenn hunsa viðeigandi kröfur í handbókinni og starfa ólöglega hjálpar það ekki. Í þessu skyni verða stjórnendur samviskusamlega að innleiða öryggiseftirlitsskyldur, veita stjórnendum nauðsynlega öryggisþjálfun í kranaöryggi, annast daglegt viðhald og viðgerðir á lyftivélum í samræmi við eiginleika vélbúnaðar og raunveruleg notkunarskilyrði, framkvæma sjálfsskoðun á réttum tíma og Rannsóknar- og viðgerðarleiðbeiningar um öryggishættu í handbókinni framkvæmir rannsókn á hættum til að tryggja eðlilega notkun öryggisvarnartækja.
