Af hverju að velja þráðlausa fjarstýringu?

Af hverju að velja þráðlausa fjarstýringu?
 

Nú á dögum er þráðlaus fjarstýring mikið notuð í20 tonna loftkranar, og notkun fjarstýringar hefur eiginleika þess að bæta vinnuskilyrði og þægilegan rekstur.
 

Sérstaklega í sumum steinplötuframleiðslufyrirtækjum er þráðlaus fjarstýringarstillingin mikið notuð, sem kemur í veg fyrir persónulegt slys ökumanns sem getur stafað af því að kraninn fer af spori eða falli þungra hluta.
 

Þegar þú notar þráðlausa fjarstýringaraðferðina er hún frábrugðin hefðbundnum snúruhandstýringu hvað varðar örugga notkun.

Öryggiskröfur um þráðlausa fjarstýringu á krana
 

1. Kraninn meðþráðlaus fjarstýringætti að hafa ýmsar verndaraðgerðir upprunalega kranans, svo sem núllstöðu, yfirstraum, högg og aðrar vörn.
 

Þegar fjarstýringin notar ósjálfvirka endurstillingarstýripinna, er þess krafist að allir stýripinnar séu í núllstöðu áður en aðgerðin getur gefið út stjórnskipanir. Þegar aðalstýringin og tengistýringin, verður aðalstýringin að vera í núllstöðu, fjarstýringin getur tengst aðalaflneti kranans.
 

Þegar kraninn missir óvænt afl ætti fjarstýringin að hætta að virka. Þegar aflgjafinn er endurheimtur verður fjarstýringin að fara í gegnum rétta gangsetningaraðferð til að tengjast aðalrafrás kranans.

Þegar aflgjafaspenna fjarstýringarinnar er ófullnægjandi ætti hún að geta gefið út stöðvunarskipun.
 

2. Kranar sem nota þráðlausa fjarstýringu ættu að vera búnir aðalsnertibúnaði eða loftrofsrofa sem sleppir undir þrýstingi til að skera af aðalaflgjafa kranans.
 

Aflgjafi allra stofnana verður að vera dreginn út úr innstungu aðalrafsnertibúnaðar.
 

Virkni aðalaflsnertibúnaðarins eða aflrofans með spennutapsleiðarlínu ætti að rjúfa aðalaflgjafa allra stofnana og stöðva rekstur allra stofnana.
 

3. Fyrir krana sem nota þráðlausa fjarstýringu ætti að vera augljóst fjarstýringarljós á krananum, sem gefur til kynna að vélin sé stjórnað með fjarstýringu.
 

4. Þegar krani er stjórnað af bæði fjarstýringu og ökumannshúsi, ætti að gera sér grein fyrir samlæsingunni á milli.
 

Stilla þarf flutningsrofa við inngang ökumannshúss.
 

5. Fram- og afturkeyrslur og tengiliðar ættu að vera með rafrænum læsingum, ef nauðsyn krefur, geta tengiliðarnir verið útbúnir með vélrænni samlæsingu og fram- og afturkeyrslukóðar hreyfingarbúnaðarins í móttökuörgjörvanum ættu að vera með hugbúnaðarsamlæsingu.
 

6. Útvarpsfjarstýringarkerfið ætti að hafa getu til að standast truflunarmerki á sömu tíðni og það má ekki bila þegar það er truflað af sömu tíðni.
 

Stýrimóttakarinn er beintengdur við sterkstraumskerfið. Mikið verður um truflanir af ýmsu tagi, þannig að áreiðanleiki þess og afköst gegn truflunum eru mjög mikilvæg, sem er grundvöllur þess að kerfið verði tekið í notkun.
 

Framleiðsla kerfisins er að keyra gengi og tengilið til að stjórna virkni mótorsins, svo það er nauðsynlegt að einangra veika strauma og sterka straumakerfið. Vegna þess að truflunin á iðnaðarsviðinu er of mikil, þá er þaðoft púlstruflanir, þannig að gaum að vali á móttakaraflís í stjórnendanum.
 

Móttökuskynjarinn er tengdur við móttakara með snúru og kapallinn ætti að hafa góða hlífðarvirkni. Birtustyrkur móttökunemans er 80001x í dagsbirtu og 200001x í ljósi. Þegar fjarlægðin frá suðuboganum er meiri en 6m ætti hann að geta virkað eðlilega. Ef það fer yfir 6m getur það neitað að starfa og gefið viðvörun eða óvirka neyðarstöðvun, en það er engin bilun.
 

7. Skel móttakarans og milligengisboxið ætti að vera áreiðanlega tengt við stálbyggingu kranans.
 

8. Öryggiskröfur fyrir neyðarstöðvun þráðlausra fjarstýringartækja.
 

Neyðarstöðvunaraðgerðin felur í sér virka neyðarstöðvun og óvirka neyðarstöðvun.
 

Virkt neyðarstöðvun þýðir að ökumaður sendir neyðarstöðvunarskipun í gegnum sendi til að rjúfa aðalafl á krananum og stöðva hreyfingu ýmissa tækjabúnaðar kranans.
 

Hlutlaus neyðarstöðvun þýðir að þegar móttakarinn nær ekki að greina eðlilegt merki innan ákveðins tíma eða móttakarinn (stýrikerfið) bilar, getur það slökkt á aflgjafa rásarinnar og stöðvað virkni hinna ýmsu búnaðar kranans .
 

Til að koma í veg fyrir misnotkun ætti ekki að endurstilla virka neyðarstöðvunarrofann sjálfkrafa. Ökumaður sendir virka neyðarstöðvunarskipun í gegnum sendinn þar til milliliðastýringarstöð móttakarans gefur frá sér virka neyðarstöðvunarskipunina. Tilskilinn tími ætti að vera minni en 0.5s.
 

Þessi skipun slítur aðalaflgjafann og er í hæsta forgangi. Þegar ekkert hátíðni burðarefni eða gagnamerki greinist ætti að innleiða óvirka neyðarstöðvunaraðgerðina og slökkva verður á heildaraflgjafa rásarinnar innan 1,5 sek. Þegar skyndileg hávaðatruflun rásarinnar fer yfir ls eða ekki er hægt að greina réttan heimilisfangskóða á ls , ætti að slökkva á rásinni.

Með ofangreindri kynningu er hægt að vita að notkun þráðlausra fjarstýrðra krana getur mætt ýmsum framleiðsluumhverfi. Þegar um er að ræða athygli á öryggi notkunar, samanborið við handvirka notkun með snúrum, getur þráðlaus fjarstýring dregið úr vinnu, sparað tíma, bætt framleiðslu skilvirkni og komið í veg fyrir meiðsli starfsmanna og tap á búnaði af völdum misnotkunar.