Kaup á rafmagnslyftuvír

Kaup á rafmagnslyftuvír
 

Sem léttur og lítill lyftibúnaður,vír reipi rafmagns lyftuer mikið notað á ýmsum sviðum þjóðarbúsins.
 

Rafmagnshásingin með víra hefur verið notuð á heimamarkaði í meira en 30 ár og hefur náð góðum árangri, en sumir annmarkar sem þarf að bæta hafa einnig komið í ljós við notkun þess.
 

(1) Röð hönnun er sanngjarn.
 

Mælt er með færibreytum: lyftigeta frá 0.25-80t, lyftihæð frá 6-63m, sem nær yfir alla röðina með minni grunngerðum.
 

Fjölbreyttur lyftihraði ráðlagður gildi: stakur hraði 8m/mín, 10m/mín, 12,5m/mín; tvöfaldur hraði 1/10, 1/3, 1/4 hraðahlutfallsbreyting. Tveggja hraða kerfið ætti að íhuga aðalvélina, tvöfalda vinda og stöngbreytandi gerð, eða taka upp tíðnibreytingu, skreflausa hraðastjórnunartækni.
 

Hönnunin vísar til skiptingar vinnustiga í GB3811-1983 „Code for Design of Cranes“ og umfang vinnustiga er stækkað í M3-M6.
 

(2) Byggingarformið ætti að geta uppfyllt ýmis vinnuskilyrði.
 

Svo sem eins og: lágt höfuðrými, tvöfaldir hengipunktar og aðrar uppsetningar- og festingaraðferðir; vörur með margar aðgerðir eins og fjarstýringu, gerð einangrunar, ryðvarnar- og rakaþolnar, háhita- og háhitaþol og sprengiþolnar.
 

(3) Form hönnun.
 

Það samþykkir ferkantaða uppbyggingu og mát hönnun til að auka fjölhæfni hluta. Fyrirkomulagið er fyrirkomulag mótor-minnkunar-trommu, sem er ekki aðeins til þess fallið að bæta lyftihæð vírreips rafmagns lyftunnar á áhrifaríkan hátt, heldur forðast einnig sendingu háhraðaskafts og langs skafts. , sem getur bætt stöðugleika og áreiðanleika reksturs og dregið úr framleiðslukostnaði. Auktu stækkunarsvið trissunnar og bættu notkunarsvið einnar vélar.
 

(4) Notaðu hágæða hástyrkt stálvírreipi.
 

Samkvæmt kröfum GB3811-1983 staðalsins, á þeirri forsendu að fullnægja öryggisstuðlinum togstyrks, ætti þvermál vírreipsins að minnka eins mikið og mögulegt er og hlutfall þvermáls tromlunnar og Þvermál vír reipsins og hlutfall þvermáls trissunnar og þvermál vír reipsins ætti að nota til að auðvelda minnkun á heildarþvermáli. uppbygging vélarinnar og þyngd.

(5) Fínstilltu gírhönnunina til að bæta burðargetu gírsins.
 

Byggingarhönnun gírkassa og kassahlífar stuðlar að hávaðadeyfingu og titringsminnkun og gírlagurinn bætir nákvæmni.
 

(6) Mótorinn samþykkir 2, 4, 6 póla keilulaga snúningsmótora til að eiga við ýmis vinnuskilyrði.
 

Einangrunarflokkur mótorsins er hækkaður í F flokk og 11 flokk, og verndarflokkur er hækkaður í IP54;
 

Mótorinn er búinn yfirhitunarvörn;
 

Hönnun mótorsins ætti að íhuga að bæta á áhrifaríkan hátt gagnlegt afl, spennuminnkun og ræsingar- og hemlunarmöguleika;
 

Bættu hönnunarhitahækkun mótorsins og gefðu fullan leik að möguleikum mótorsins;
 

Auk þess að bæta hönnun, vinnslu og framleiðslu nákvæmni hreyfilhávaðaminnkunar, ætti einnig að huga að ráðstöfunum til að draga úr rafsegulhljóði og hringstraumshávaða í loftrásum við hönnunina.
 

Hönnun mótorsins ætti einnig að fylgja meginreglunni um skiptingu vinnustiga til að bæta notkun stakra véla.
 

(7) Bættu við rafmagnsverndarráðstöfunum.
 

Til viðbótar við efri og neðri mörk vörn er einnig bætt við yfirálagsvörn (hugsaðu um undirálagsvörn í einstökum tilvikum);
 

Rangur fasi, skortur á fasa, tap á spennuvörn; krókavörn gegn reipi.
 

Þróaðu gerðir af fjölbremsuaðgerðum eins og: tvöföld bremsa (keilulaga bremsuhjólbremsa fyrir mótor auk háhraðaskaftabótabremsu);
 

Þrjár bremsur (keilubremsahjólbremsa auk jöfnunarhemla á háhraðaskafti auk öryggisbremsu á tromlunni).
 

Auka lyftihæðina og hlaða stafrænum skjáaðgerðum í samræmi við þarfir notenda.
 

(8) Hár slitþolinn, hárstyrkur reipileiðari og reipileiðari.
 

(9) Flokkun og fjölhæfni hönnunar annarra hluta eins ogkrókarog kerrur.
 

(10) Bættu gæði staðlaðra hluta eins og stálvíra og legur.
 

(11) Til að bæta vélrænan líftíma og rafmagnslíf rafstýringaríhluta eins og snertibúnaðar og spennubreyta, ætti lögunarhönnun rafmagnsstýriboxsins að huga að samhæfingu við lyftistappann.
 

(12) Gefðu gaum að útlitsgæði málningar og umbúða allrar vélarinnar.

 

 

Öryggisaðferðir við rafmagnslyftingu
 

1. Fyrir hverja lyftingu ætti að prófa það án álags til að athuga hvort vélrænni aðgerðin sé eðlileg. Ef það er eitthvað óeðlilegt verður að finna orsökina og það verður notað eftir viðgerð.
 

2. Athugaðu vandlega fyrir notkun hvort vírar, krókar, hangandi klifur og aðrir hlutar séu í góðu ástandi.
 

3. Það er stranglega bannað að standa undir króknum meðan á notkun stendur. Rekstraraðili ætti að hafa frumkvæði að því að forðast og koma í veg fyrir að óviðkomandi starfsfólk komist inn á vinnusvæðið.
 

4. Flugrekandinn verður að einbeita sér að hugsunum sínum og vinna náið með samstarfsaðilum sínum til að lyfta með því skilyrði að tryggja öryggi. Það er stranglega bannað að tala, hlæja og leika sér meðan á aðgerð stendur.
 

5. Rafmagnslyftan ætti að skoða, gera við og viðhalda reglulega til að halda búnaðinum í góðu ástandi hvenær sem er og það er stranglega bannað að vinna með sjúkdóm.
 

6. Aðgerðin skal vera í höndum sérstakra aðila og óviðkomandi starfsfólki er stranglega bannað að aka og lyfta að vild. Slökktu á rafmagninu í tíma eftir hverja notkun.
 

Fyrir hverja notkun ofangreinds búnaðar þarf öryggisskráningu. Samkvæmt viðeigandi reglugerðum þarf að staðfesta öryggisþætti búnaðar, starfsfólks og umhverfis og má aðeins framkvæma aðgerðina að fengnu samþykki yfirmanns deildarinnar.
 

Burtséð frá því hvort þú notar rafmagnslyftuna eða keyrir, ættir þú að fara nákvæmlega eftir hvaða ákvæði sem er í almennum öryggisreglum um akstur og rafmagnslyftingu til að koma í veg fyrir alla slysahættu. Að vernda eignir í ríkiseigu og persónulegt öryggi.