20 Öryggisspurningar fyrir lyftingar

20 Öryggisspurningar fyrir lyftingar

 

(1) Hættulegar stöður Við lyftingaraðgerðir eru sumar stöður mjög hættulegar, svo sem undir bómunni, undir hangandi hlutnum, svæðið áður en lyftihluturinn er hífður, þríhyrningssvæði stýrishjólsins.vír reipi, krókinn með snúru eða kraftstefnu stýrishjólsins. Bíddu, ef þú ert í þessum stellingum er afar erfitt að komast út ef hætta stafar af. Því er staða lyftingaaðila mjög mikilvæg. Þeir ættu ekki aðeins að gefa sjálfum sér gaum á öllum tímum heldur þurfa þeir líka að minna hvert annað á að koma í veg fyrir slys.

 

(2) Öryggisstuðull stroffsins er lítill. Í lyftiaðgerðinni er öryggisþáttur stroffsins misskilinn og valið byggist oft á stöðugri notkun, sem leiðir til ofþyngdaraðgerða og hættulegt ástand.

 

(3) Skortur á fyrirsjáanlegum þáttum í rekstrinum. Af ýmsum ástæðum, eins og ónákvæmt þyngdarmat á hlutum, ófullnægjandi skurður, margir hlutir sem toga, eru niðurrifshlutarnir þrýstir til að auka álagið og tengihlutarnir eru ekki lyftir með valdi o.s.frv., sem leiðir til krana, slinga. o.fl. Slys af völdum skyndilegrar hleðslu.

 

(4) Misnotkun á lyftiaðgerðum tekur til stórs svæðis og oft eru notaðar mismunandi einingar og mismunandi gerðir krana. Kranar hafa mismunandi daglega vinnuvenjur og mismunandi frammistöðu, ásamt áhrifum mismunandi stjórnmerkja, er hætta á slysum eins og misnotkun.

 

(5) Þegar bindingin er ekki stíf, er mælikvarðinn á "læsingu" ekki tekinn upp fyrir upphengda hlutinn við háhæð hífingu og sundurtöku, en aðferðin við "vasa" er notuð; mælikvarðinn „púði“ er ekki notaður fyrir skarpar brúnir og horn á upphengda hlutnum og búnt efnin eru hengd lóðrétt. Sendingin er ekki þétt bundin þannig að þegar hangandi hluturinn titrar í jörðu verður hann óstöðugur og dettur eða „dregur hlut“ þegar hann er rispaður.

 

(6) Snúningsreipi tromlunnar er ekki nógu þétt til að hífa og taka í sundur stóra bita, og stálreipin sem eru vafið á tromlunni á krananum eða vélknúnu vindunni eru raðað lauslega þannig að hraða reipið undir miklu álagi er dregið inn í reipi búnt, sem veldur því að hraða reipi titrar kröftuglega og missir auðveldlega stöðugleika. Þess vegna skapast oft vandræðalegar aðstæður þar sem hættulegt er að halda áfram að vinna og það er ómögulegt að hætta

 

 

(7) Suðu á tímabundið hangandi nefi er ekki stíft

 

① Suðustyrkur tímabundið hangandi nef er ekki nóg.

Sá suðustyrkur sem hér er nefndur er ekki nægur, sem þýðir að yfirborð suðugrunnmálms er ryðgað og ryðblettir eru ekki fjarlægðir að fullu fyrir suðu, sem leiðir til fallegs og ríkulegrar útlits á suðukjötinu, heldur raunverulegu suðukjötinu. og grunnmálmurinn er alls ekki bræddur saman og álagið eykst eða hefur áhrif. högg, það brotnar.

 

② Kraftstefna upphengda nefsins breytist.

Þegar hengdur eða lagður langur sívalur hlutur, þar sem horn hlutarins breytist, breytist kraftstefna hangandi nefsins einnig, og þetta ástand er ekki talið nægjanlegt við hönnun og suðu á hangandi nefinu, sem leiðir til gallaðs hangandi. nef Skyndilegt brot (bókbrot) við lyftingar. Í slíkum tilfellum er nauðsynlegt að sjóða lóðréttu plöturnar beggja vegna upphengningsnefsins fyrirfram og er stærð og þykkt lóðréttu plötunnar best hönnuð af faglegum tæknimönnum.

 

③ Nefsuðuefni passar ekki við grunnmálm og óformlega suðusuðu.

 

(8) Óviðeigandi val á lyftiverkfærum eða lyftistöðum Það er enginn fræðilegur útreikningur fyrir því að setja upp lyftiverkfæri eða nota rör, mannvirki osfrv. óstöðugleika, sem veldur því að heildin hrynur.

 

(9) Óeðlilegt val á hjólum og reipi Við uppsetningu lyftiverkfæra er ófullnægjandi skilningur á kraftbreytingu hjólsins og reipsins sem er bundið við hjólið vegna breytinga á horninu á milli reipanna, tonnafjölda stýrishjólsins. er of lítið og reipið sem notað er til að binda trissuna er of þunnt , Eftir að krafturinn er ofhlaðinn brotnar reipið og hjólið flýgur.

 

(10) Hlutir sem hengja fyrir slysni með óhlaðna stroppum Það eru mörg slys sem gerast á þennan hátt. Lyftingarvinnunni er lokið. Ef ökumaður eða yfirmaður aðgerðarinnar bregst ekki við upphengdum hlutum eða öðrum hlutum í tæka tíð verður slys á augabragði og slík slys hafa mjög slæmar afleiðingar fyrir ökumenn og lyftibúnað.

 

(11) Aftengingin milli hífingaráætlunarinnar og raunverulegrar aðgerðar er aðallega vegna ófullkomins innihalds, skorts á nauðsynlegum gögnum eða aðferðarinnar passar ekki við raunverulegt rekstrarástand, þannig að aðgerðaáætlunin verður skjöldur til að takast á við skoðunina af yfirmanni, og gegnir ekki hlutverki við að stýra framkvæmdum.

 

(12) Hlutirnir í loftinu hafa ekki verið lokaðir með öryggisreipi í langan tíma. Vegna krafna um uppsetningarferlið þarf að hengja sum búnað eða íhluti í loftið áður en þeir eru festir á sínum stað og sumir hengdir hlutir haldast í loftinu í langan tíma. Ef Án öryggisreipi, þegar titringur, högg eða suðuhandfangsvír fyrir slysni er slasaður, mun það hafa alvarlegar afleiðingar fyrir upphengda hlutinn að falla.

 

 

(13) Afhending ferlisins er óljós. Ef sum mannvirki eða pallar eru teknir í sundur á fyrstu vakt en afhending eftir vinnu er ekki ljóst, hvort skúrinn sem Zhang San byggði getur verið notaður af Wang Wu veit það ekki. Eining A skar pallbjálkann af og eining B hélt áfram að leggja þungar lóðir á pallhlutina til að valda tímabundið ofhleðslu og hruni o.s.frv.

 

(14) Ófullnægjandi skilningur á vinnustaðnum. The20 tonna loftkranistöðin stundaði ekki samráð neðanjarðar; falin hættur eins og háspennulínur, rekstrarbúnaður og kol-súrefnisleiðslur lekastaða í umhverfinu var ekki skýrt skilin fyrir aðgerðina; öryggisviðvörunarmerki fundust ekki í tæka tíð, sem leiddi til slysa.

 

(15) Notaðu "galla" slyng Sumir nota bara reipi sylgju til að spara vandræði, en þeir vita ekki að það er fargað reipi sylgja sem aðrir kasta. Rafsuðu hefur verið gerð og ekki er auðvelt að athuga þessa galla og vandamál; Sumir óhæfir dreifarar eins og trissur og hringir framleiddir af óformlegum framleiðendum eru notaðir.

 

(16) Notaðu hampi reipi sem öryggisreipi. Vegna þess að burðargeta hampi reipi er mun lakari en stál reipi, og hampi reipi skemmist auðveldlega við daglega geymslu og notkun, sem mun draga úr togkrafti, svo notaðu hampi reipi sem öryggisreipi. Ef það hefur ekki öryggisáhrif mun það valda því að fólk verður sálrænt ávanabindandi og veldur slysum.

 

(17) Ekkert viðvörunarsvæði er fyrir stórfelldar hífingar og háhæðaraðgerðir á hættusvæðinu fyrir neðan. Öryggisviðvörunarsvæðið er ekki sett upp í tæka tíð og öryggisvörðum er ekki komið fyrir sem veldur því að slys verða þegar aðrir fara inn á hættusvæðið án þess að vita aðstæður.

 

(18) Þyngd hlutar er ónákvæm þegar tvö ökutæki lyfta og velta hlut. Þar sem þyngdarpunkturinn er að breytast meðan á veltunni stendur, ef útreikningurinn er ónákvæmur, er sérstaklega auðvelt að valda vandamálum þar sem einn af kranunum er ofhlaðinn og óstöðugur. Ef vandamál koma upp í þessu sambandi munu þau ekki aðeins ógna öryggi fólks og efnahagslegt tjón er gríðarlegt og það eru djúpstæðar lærdómar í sögunni sem þarf að gefa nægilega gaum.

 

 

(19) Vanræksla á að gera nauðsynlegar fyrirbyggjandi ráðstafanir vegna aðgerða á hættulegum svæðum, svo sem að vinna við kranabakka, hafa samband við ökumann kranans fyrirfram vegna ófullnægjandi staðfestingar eða vegna rangrar notkunar ökumanns kranans á meðan hann var upptekinn, vegna þess að hann tók ekki viðvörunarflögg, viðvörunarljós og búnað.

 

(20) Ekki hefur verið gripið til áreiðanlegra þéttingarráðstafana fyrir lyftibúnað eins og grindkrana sem hafa ekki verið settir upp undir berum himni vegna ófullnægjandi tillits til loftslagsáhrifa og krókar turnkrana sem eru hengdir í notkun hafa ekki verið lyftir í öryggishólf. staðsetning eða fest á léttari lóðum o.s.frv. Vindhviða getur valdið slysum og stundum styttir skyndileg vindhviða og rigning aflgjafanum og of seint að lyfta króknum. Því er mjög mikilvægt að temja sér góð vinnubrögð.

 

Í stuttu máli má segja að lyftingin feli í sér ýmsa þætti eins og aðgerðahönnun, áætlunargerð, búnaðarval, rekstur starfsmanna, reynslu og færni, samvinnu og gagnkvæma vernd, fjölverkasamvinnu, umhverfiseiginleika og loftslag o.s.frv. að standa sig vel í lyftingum Öryggisstarfið í rekstrinum krefst mikillar athygli frá öllum þáttum stjórnenda til rekstraraðila og fylgir nákvæmlega vísindalegum lögum.