Hvernig á að kaupa lyftihluti

Hvernig á að kaupa lyftihluti

 

1. Krókahópur (almennum krókum má skipta í svikinn einn krók, svikinn tvöfaldan krók, lagskiptan tvöfaldan krók, þessi búnaður notar svikinn einn krók)

 

Krókurinn er mest notaði upptökubúnaðurinn fyrir brúarkrana. Það ber alla byrðar til að lyfta. Við notkun, þegar krókurinn er skemmdur og brotinn, mun hann auðveldlega valda stórslysum.

 

Ástæðan fyrir skemmdum og broti á króknum er að krókurinn er sprunginn, aflagaður, skemmdur og brotinn vegna núnings og ofhleðslu.

 

Til að koma í veg fyrir bilun í króknum er stranglega bannað að ofhlaða lyftinguna meðan á notkun stendur. Í skoðunarferlinu ætti að huga að opnun króksins og sliti á hættulega hlutanum. Á sama tíma ætti að glæða krókinn reglulega. Ef sprungur finnast ætti að skrúfa hana í samræmi við GB10051-88 og ekki ætti að gera við krókinn með suðu.

 

Skoðun sérstakra búnaðarstjórnunarmanna á króknum skal dæma hvort hægt sé að nota krókinn í samræmi við kröfur GB10051-88.

 

① Thekrókareru með krókaskápum til að koma í veg fyrir að lyftiþyngd losni af króknum vegna slysa.

 

② Hlutfall þvermáls trissunnar og þvermáls vírreipsins er meira en 20 til að tryggja endingartíma vírreipsins.

 

③ Trissurnar eru búnar hlífðarhlíf eða búnaði til að koma í veg fyrir að vírreipið stökkvi út úr hjólgrindinni.

 

 

2. Tenging og drifskaft

 

① Öruggar og áreiðanlegar gírtengingar með góða flutningsgetu eru notaðar til að tengja gírhluta hvers vélbúnaðar og togið er sent á meðan hornið og geislamyndabilið er bætt upp af völdum ákveðinna uppsetningarvillna, til að bæta kraftmikla eiginleika flutningsbúnaðarins .

 

② Bremsuhjólatengið inniheldur bremsuhjólið, sem myndar bremsueiningu með bremsunni.

 

③ Gírskaftið er úr 45 # stáli og styrkleikaútreikningur (stöðustyrkur og þreytustyrkur) er stranglega framkvæmdur. Tryggðu áreiðanlegan styrk og stöðugan togflutning.

 

3. Langás spóla spóla:

 

Vindan er mikilvægur burðarhluti kranans. Það vindur vírreipið í gegnum virkni mótorsins til að átta sig á því að lækka eða lyfta lyftiþyngdinni. Það ber lyftiþyngdina, dregur vírreipið til baka og gerir sér grein fyrir því að lyftibúnaðinum er lyft. Þess vegna er öryggi og áreiðanleiki lyftivélahjóla mjög mikilvægt.

 

① Annar endi hjólahópsins er studdur á legusætinu og hinn endinn er studdur á gírtengiplötu af CA-gerð minni. Þessi tengiaðferð er örugg og áreiðanleg og auðvelt að setja saman og taka í sundur. Það er mest notaða þroskaða tæknin í mínu landi um þessar mundir.

 

② Trommusettið er sá hluti lyftibúnaðarins sem vindur vírreipið. Það er mikilvægur hluti af lyftibúnaðinum. 2 hringir af öryggishringjum og 3 hringir af föstum hringjum, þrýstiplatan og boltar fyrir stálvírareipi eru traustir og áreiðanlegir.

 

③ Stöðluð spíral reipi gróp eru unnin á tromlunni og sveigjuhorni stálvír reipi miðað við trommur reipi gróp er stjórnað innan 3,5 gráður, sem kemur ekki aðeins í veg fyrir fyrirbæri vír reipi af-gróf, heldur tryggir einnig að stálvírareipi er raðað í röð.

 

 

4. Vír reipi

 

Stálvírareipi er djúpunnin vara með heitvalsaðan hákolefnisstálvíra sem aðalhráefni. Það tilheyrir flokki málmvara í málmvinnsluiðnaði í landinu mínu. Vinnsluferlið er að framleiða margs konar reipigerðar stálvíra úr heitvalsuðum hákolefnisstálvírum, og síðan búa til vírareipi af mismunandi gerðum og uppbyggingu úr reipigerðar stálvírum og öðrum efnum (svo sem kaðalkjarna, stálvírfeiti osfrv.).

 

Vara eiginleikar vír reipi:

 

① Vír reipi getur sent langlínuálag;

 

② Vírreipið þolir ýmislegt álag og til skiptis álag;

 

③ Stálvírreipi hefur mikla togstyrk, þreytustyrk og höggþol;

 

④ Stálvírreipið er slitþolið, höggþolið og stöðugt í notkun við háhraða vinnuskilyrði;

 

⑤ Stálvírreipið hefur góða slitþol og getur virkað venjulega í erfiðu umhverfi með ýmsum skaðlegum miðlum;

 

⑥ Mýkt vírreipsins er gott og það er hentugur í ýmsum tilgangi eins og grip, toga og búnt;

 

⑦ Byrðis öryggisþáttur vírreipsins er stór og notkunin er örugg og áreiðanleg;

 

⑧ Stálvírreipið er létt í þyngd, auðvelt að bera og flytja;

 

 

5. Hjólasett Hornkassi hjólasett

 

① Legstuðningur hjólasettsins samþykkir hornkassabygginguna og hornkassinn er festur á efri bogadregnu plötu vagnarramma eða endageisla kerrunnar í gegnum bolta. Uppbygging hornkassa er mest notaða þroskaða tæknin í Kína um þessar mundir.

 

② Val á hjólþvermáli og efni er að íhuga hámarksstuðningskraft hjólsins við óhagstæðustu vinnuskilyrði, til að tryggja að sum hjól verði ekki ofhlaðin.

 

③ Hjólefnið er ZG55 og það er slökkt með háþróaðri afltíðni hitameðferð. hörku þess er í samræmi við:

 

hörku slitlags og felgu innra yfirborðs (HB)	Stærri en eða jafnt og 300~-380
Lágmarks dýpt hertu lags (mm)	20
hörku við lágmarks hertu dýpt (HB)	Stærri en eða jafn og 260

 

④ Nákvæmni þvermál hjólslits er ekki lægra en h9 sem tilgreint er í GB1800-1804 „Tolerance and Fit“, og hringlaga úthlaup á hjólviðmiðunarendahliðinni eftir samsetningu er ekki lægra en 9. flokkur í GB{{ 3}}.

 

⑤ Slitflöturinn og innri hlið felgunnar á hjólinu skulu ekki hafa neina galla sem hafa áhrif á þjónustuframmistöðu, né suðuviðgerðir.

 

6. Bremsa

 

Kranabremsan er það sem við köllum almennt bremsukerfið. Það er mikilvægasti öryggistryggingarbúnaðurinn í öruggum rekstri krana.

 

Það er hægt að lyfta honum upp í nauðsynlega hæð eða festa í hvaða stöðu sem er í samræmi við þarfir vinnunnar. Sérstaklega verður bremsur lyftibúnaðarins að vera sveigjanlegur og áreiðanlegur. Prófahífa er krafist þegar hver krókur er hífður til að tryggja áreiðanleika hans. Annars er hætta á slysum í framleiðsluöryggi.

 

7. Minnkari

 

Minnkinn er sérstakur afdráttarbúnaður fyrir krana, sem hefur mikla burðargetu, mikla afköst, lágan hávaða og lítinn titring.

 

Burðargeta (sem vísar til snertistyrks tannyfirborðsins) á hinum ýmsu þrepum afoxunarbúnaðarins er nokkurn veginn jöfn, og burðarskaft minnkagírsins hefur nægjanlegan styrk og stífleika til að tryggja rétta samsöfnun gírtanna.

 

8. Mótor

 

① Sérstakur kranamótorinn sem framleiddur er af háttsettu fyrirtæki í bílaiðnaðinum er notaður. Lyftibúnaðurinn samþykkir YZP röð mótorinn og stýribúnaðurinn samþykkir YZR röð mótorinn. Það hefur sanngjarna uppbyggingu, áreiðanlega frammistöðu, hágæða og hefur einkenni mikillar ofhleðslugetu og mikils vélræns styrks.

 

② Einangrunarflokkur mótorsins er flokkur F, mótorinn hefur góða þéttingargetu og verndarflokkurinn er IP44.

 

9. Stuðlarar og takmörkunarrofar

 

JHQ gerð pólýúretan biðminni er settur upp á bæði kerruna og vagninn. Stuðpúðinn hefur góða frammistöðu til að gleypa orku hreyfingarbúnaðarins og draga úr högginu. Hæfni þess til að standast árekstra uppfyllir kröfur GB/T 3811.

 

Stórir og kerruakstursbúnaður er búinn ferðatakmörkarofum. Þegar keyrt er í markstöðu getur það sjálfkrafa slökkt á aflgjafanum og sent út merki.

 

 

10. Öryggisbúnaður

 

① Bæði aðal- og aukalyftibúnaður kranans eru með ofhleðslutakmörkum.

 

② Settu upp hlífðarhlíf og vírstökkvarnarbúnað. Hlífðarhlífin er í formi losanlegrar öryggishlífar.

 

③ Pallar, göngustígar og rúllustigar eru hannaðir og framleiddir í samræmi við landsbundnar öryggisreglur og staðla, og eru settir upp til að auðvelda viðhald og eftirlit fyrir rekstraraðila. Stigaþrep, útipallar og göngupallar ættu að vera hálir. Breidd göngupalla, palla og stiga ætti ekki að vera minni en 500 mm og göngupallar ættu að vera úr mynstraðri stálplötum.

 

④ Kraninn er búinn lyftihæðartakmarkara og hlaupahöggtakmarkara og öryggisvörn hreyfihöggsins og vinnustöðunnar er að veruleika með rafstýringu.

 

⑤ Settu upp biðminni og önnur biðminni tæki á5 tonna brúarkranitil að jafna tregðuhreyfiorku akstursbremsu kranans. Á sama tíma er stöðvunarbúnaður settur upp á endastöðu hvers aðgerðabúnaðar kranans til að koma í veg fyrir að kraninn keyri út fyrir mörkstöðuna og valdi hættu.

 

⑥ Teinnasópunarbúnaður er settur upp á kranann til að hreinsa upp ýmislegt á hlaupabrautinni og koma í veg fyrir að kraninn fari af sporinu og aðrar hættur af völdum ýmissa á brautinni.

 

⑦ Settu upp rafmagnskeðjuvarnarkerfi við kranahandrið og hurð ökumannshússins til að rjúfa aflgjafa vélbúnaðarins sem veldur hættu fyrir starfsfólk vegna virkni vélbúnaðarins.

 

⑧ Rafmagnshluti kranans er búinn rafmagnsvörnum eins og fasatapsvörn, rangri fasavörn, núllstöðuvörn, undirspennu- og yfirspennuvörn, skammhlaupsvörn, yfirstraumsvörn og jarðtengingarvörn til að tryggja að kraninn geti unnið stöðugt í öruggt ástand.