Upplýsingar um loftkrana

Loftkranareru gerð brúarkrana sem keyrir á upphækkuðum slóðum. Þau eru mikið notuð í almennri vélrænni framleiðslu, kolanámum, efnaverksmiðjum og öðrum stöðum til efnismeðferðar og hleðslu/affermingar. Vinnukerfið á við um A3-A7 og vinnuumhverfishitastigið er á bilinu -25 gráður til 40 gráður. Lyftigetan er á bilinu 2t til 550t, og það hentar fyrir 7,5 til 33,5 metra spann. Rafmagnsstýringareyðublöðin fela í sér þráðlausa, snúru jarðstýringu og stjórnherbergisstýringu. Brú brúarkranans liggur langsum eftir brautunum sem lögð eru beggja vegna upphækkaðs burðarvirkis og lyftivagninn liggur til hliðar meðfram brautunum sem lagðar eru á brúna og myndar ferhyrnt vinnusvæði. Þetta gerir kleift að nýta rýmið undir brúnni að fullu til að lyfta efnum án þess að vera hindrað af jarðbúnaði.

Brúarkrani er almennt samsettur af lyftivagni, brúarbúnaði og brúarmálmbyggingu. Lyftivagninn samanstendur af lyftibúnaði, kerruhlaupabúnaði og kerrugrind. Lyftibúnaðurinn felur í sér rafmótor, bremsa, lækkandi, tromma og trissublokk. Rafmótorinn keyrir tromluna í gegnum afoxunarbúnaðinn, sem veldur því að stálvírreipið vindur upp á eða af tromlunni til að lyfta eða lækka álagið. Vagnarramminn er grind sem styður og setur upp lyftibúnaðinn og kerruhlaupsbúnaðinn og er venjulega soðið uppbygging.

Hlaupandi vélbúnaður á brúarkrana er samsettur af rafmótor, gírbúnaði, bremsu og hjólasetti. Verkefni hlaupabúnaðarins er að láta krana eða vagn hreyfast lárétt til að flytja vörur eða stilla vinnustöðu og á sama tíma getur það flutt álagið sem verkar á kranann eða vagninn á grunninn sem styður þá. Hlaupakerfi landkrana er skipt í tvennt: sporlaust hlaup og brautarhlaup. Hlaupandi vélbúnaður á brúarkrana tilheyrir síðarnefnda flokknum. Samkvæmt byggingareiginleikum þess er hægt að skipta hlaupabúnaðinum í tvær gerðir: mát og samþætt. Samkvæmt akstursaðferð drifhjólanna er hægt að skipta akstursbúnaðinum í tvær gerðir: miðstýrt drif og aðskilið drif. Miðstýrt drif er knúið áfram af einum rafmótor fyrir drifhjólin á báðum brautum, en aðskilið drif er knúið áfram af aðskildum rafmótorum fyrir drifhjólin á hverri braut. Hlaupabúnaðurinn er knúinn áfram af núningskrafti milli drifhjólanna og brautarinnar. Til að tryggja nægilegan viðloðunkraft ætti hlaupabúnaðurinn að hafa nægjanleg drifhjól. Drifhjólin ættu að vera rétt raðað til að tryggja nægilegan hjólþrýsting í öllum tilvikum; annars mun það hafa áhrif á eðlilega notkun.

 

 

Stálvírareipi eru ómissandi aðalhlutir til að lyfta vélum og búnaði, svo og til að hífa og binda. Þeir eru mikið notaðir sem lyftireipi, lyftireipi, togreipi, lyftireipi osfrv. Sama hvers konar notkunstálvír reipier notað fyrir, ef röng gerð er valin, notkunaraðferðin er óeðlileg, öryggisathugun ábótavant og viðhald er ekki lögð áhersla á, eða það sem verra er, það er enn notað eftir að úreldingarstaðli er náð, stórslys geta orðið vegna skemmda eða brots á stálvírareipi. Sérstaklega fyrir notkun rafmagns lyftur með stálvírareipi ætti að gefa vali á stálvírareipi meiri athygli.

 

1. Til að hífa bráðna eða heita málma ætti að nota stálvírareipi með asbestkjarna eða öðrum háum-hitaþolnum kjarna.
2. Í umhverfi utandyra, rakt eða ætandi ætti að velja galvaniseruðu stálvírareipi.
3. Fyrir lyftibúnað stálvírareipi sem fara í gegnum trissur og lyftibúnað fyrir tromlubúnað, ætti að velja vírsnertistálvíra. Þetta er vegna þess að vírsnertivíravírar hafa minna snertiálag milli víra, minna slit, betri sveigjanleika og tiltölulega lengri endingartíma.
4. Fyrir krana sem lyfta þungu álagi eða eru með fjöl-laga vafið stálvírareipi, sem ekki-snýst, -losar ekki til hægri-er lagt til skiptis-lást stálvírareipi. Þessi tegund af stálvírareipi hefur snúningstilhneigingu til að þræðir og reipi draga hvort annað út, sem gerir það ólíklegra að það snúist eða losni þegar þungum hlutum er lyft.