Monorail krani

Monorail krani

 

Evrópski einbrautarkraninn hefur létta þyngd, þétta uppbyggingu og litla orkunotkun. Vagn og lyftibúnaður er settur á brúargrindina. Vagninn getur keyrt fram og til baka og kerran getur keyrt og aðrar aðferðir til að átta sig á flutningi efna og hluta í þrívíðu rými.

 

Í samanburði við hefðbundna krana er takmörkunarfjarlægðin frá króknum til jarðar (gólf) evrópska einbrautarkranans lítil, loftrýmið er lítið, kraninn getur unnið nær framhliðinni og lyftihæðin er hærri, sem eykst í raun. virkt vinnurými núverandi verksmiðjuhúss.

 

 

 

Háljósahluti

 

1. Aðalgrindin samþykkir H-laga stálbyggingarhönnun, sem er svipuð hefðbundinni upphaflegu einföldu gerð krana, með þyngri dauðaþyngd;

 

2. Helstu suðurnar eru allar gerðar óeyðandi prófanir;

 

3. Stálplötuefnið er innlent almennt stál (Q235B);

 

4. Lóðrétt vinda er í samræmi við kínverska landsstaðal;

 

5. Athugaðu og hreinsaðu stálplötuna vandlega fyrir suðu, venjulega með sjálfvirkri suðuvél (MIG eða hálfsjálfvirk suðu).

 

Endabjálkahluti

 

1. Endageislinn er soðinn og myndaður af rétthyrndum stálpípu eða stálplötu, og myndaður endageislinn er staðsettur og unninn á CNC vélbúnaðinum í einu til að ná leyfilegu frávikssviði til að tryggja landsvísu víddar nákvæmni og passa umburðarlyndi;

 

2. Hver endageisli er búinn hjólum með tvöföldum felgum, stuðpúða og varnarbúnaði gegn afsporun;

 

3. Tvöfaldur kraninn raðar viðhaldsvettvangi (viðhaldsgöngubraut) á aksturshlið kerrunnar meðfram stefnu hágeisla;

 

4. Aðalgeislinn og endageislinn eru tengdir með hástyrkum boltum til að tryggja nákvæmni og sléttan gang allrar vélarinnar.

 

 

Hverjir eru kostir evrópskra monorail krana?

 

Brúar- og gantry kranavörur í evrópskum stíl hafa létta þyngd, litla nettóhæð búnaðar, stórt vinnusvið, hágæða íhlutir og strangt gæðaeftirlit með framleiðslu. Í samanburði við hefðbundna iðnaðarkrana má skipta helstu kostum brúarkrana í evrópskum stíl í eftirfarandi þætti:

 

1. Dragðu úr fjárfestingu viðskiptavina, nýttu plönturýmið að fullu og bættu framleiðslu skilvirkni

 

Evrópskar monorail kranavörur hafa einkenni léttrar þyngdar, lítillar hjólþrýstings, lágrar búnaðarhæðar, þéttrar uppbyggingar og lítið pláss. Vagninn, endageislinn og aðalgeislinn taka allir upp eðlilega uppbyggingu og eiginþyngd þeirra er mun léttari en hefðbundnir kranar.

 

Þess vegna, ef um er að ræða sömu kröfur, er hægt að minnka hæð verksmiðjubyggingarinnar, minnka þversniðsstærð járnbrautarbjálkans, draga úr burðargetu burðarbeins og staursgrunns og Hægt er að draga úr kröfum um teinar og aflgjafarennibrautir, þannig að hægt sé að draga úr alhliða fjárfestingu notandans í verksmiðjubyggingunni og lyftibúnaði.

 

Í samanburði við innlenda hefðbundna brúarkrana minnkar sjálfsþyngd evrópska monorail kranavagnsins um meira en 30% og nettóhæð búnaðarins minnkar verulega, sem getur í raun dregið úr alhliða byggingarkostnaði við verksmiðjubyggingu notandans. , og hefur augljósa kosti í orkusparnaði og neysluminnkun.

 

 

Hver er munurinn á evrópskum krana og QD gerð tvöfaldra burðarbrúarkrana?

 

1. Samanborið við almennan loftkrana minnkar sjálfsþyngdin um 23-64% og kostir þéttrar uppbyggingar, orkusparnaðar og efnissparnaðar eru augljósir.
Að auki, samanborið við hefðbundna brúarkrana, geta evrópskir einbrautarkranar nýtt verksmiðjurýmið mjög árangursríkt. Takmörkunarfjarlægðin frá króknum að veggjum beggja vegna er lítil og höfuðrýmið er hátt eða lágt.

 

2. Góð samsetning, margar forskriftir og heill vöruflokkur, sem getur dekkað flestar þarfir viðskiptavina.

 

Frammistöðubreytur hefðbundinna brúarkrana eru tiltölulega einfaldar. Lyftigeta þeirra nær aðeins yfir 5t-100t. Vinnustigið er almennt M5 og M6. Lyfti- og hlaupahraðasviðið er lítið, stjórnunaraðferðin er tiltölulega aftur á bak, stjórnafköst eru léleg og valsvið notenda er þröngt. Það er oft erfitt að mæta þörfinni á að bæta við einhverjum sérstökum aðgerðum;

 

Evrópski monorail kraninn samþykkir staðlaða og mát hönnun og er með fullkomna vöruröð. Það er hægt að hanna það fljótt í samræmi við þarfir viðskiptavina. Lyftigeta hans nær yfir 6,3t-400t, vinnustig hans er M3-M7 og það eru 5 tegundir af lyftihraða.

 

3. Fullkomnar öryggisverndarráðstafanir, þar á meðal ferðatakmörk, hæðarmörk, yfirálagsmörk, neyðarmörk, rangur fasi, fasatap, undirspenna, ofspennuvörn osfrv. Á sama tíma, fyrir stórum lyftibúnaði og sérstökum lyftibúnaði , það eru aðgerðir eins og rafræn andstæðingur-sveiflu, orkuendurgjöf, rauntíma eftirlit, samstilltur stjórn og nákvæm staðsetning til að velja úr.

 

4. Háþróuð tíðniviðskiptastýringartækni

 

Notkun tíðniviðskiptatækni gerir vöruna betri. Tíðnibreytingarstýring lyftibúnaðarins leysir algenga galla á stórum lyftiálagi, óstöðugum lyftibremsu og fallandi bremsukrók o.s.frv., sem tryggir að kraninn geti byrjað án höggs og bremsað á núllhraða;

 

Tíðnibreyting stýrikerfisins getur gert sér grein fyrir ræsingu og hemlun kranans án áhrifa, slétt samstillt hröðun og hraðaminnkun margra drifna og gert sér grein fyrir sléttri virkni kranans.
Stöðugur gangur vélbúnaðarins mun einnig bæta streitustöðu tengdra íhluta (minnkunartæki, bremsur, tengingar, mótorar) og bæta þannig vinnulíf þeirra til muna.

maq per Qat: loft monorail krana, Kína loft monorail krana birgja, framleiðendur, verksmiðju