Túrkrani

Túrkrani

Loftkrani af LDP gerð vagns (hér eftir nefndur krani) er hannaður og framleiddur í samræmi við JB/T1306-94 staðal. Hann er notaður ásamt CD1, MDI og öðrum gerðum rafmagnslyftinga til að verða léttur og lítill krani sem keyrir út af sporinu. Rafmagnshásingin er staðsett öðrum megin við hágeisla sem eykur þjónusturými króksins og dregur úr hæð og kostnaði við verksmiðjubygginguna.
 

Lyftigeta er 1~16 tonn, viðeigandi span er 7,5m-22,5m, vinnuhiti er -25 gráður ~+40 gráður og rakastigið er minna en eða jafnt og 84%. Það virkar í umhverfi án elds, sprengingar og ætandi miðla og það er bannað að lyfta fljótandi málmi, eitruðum, eldfimum og sprengifimum hlutum.
 

Það eru þrjár rafmagnsstýringarstillingar í samræmi við mismunandi rekstrarform, einn er að stjórna á jörðu niðri með snúruhnappakassa sem er hengdur upp úr rafmagnslyftunni; hitt er að stjórna á jörðu niðri með fjarstýringu í gegnum þráðlaust móttökutæki sem er tengt við rafmagnslyftuna; hið síðarnefnda á að starfa í stýrishúsinu á hlið brúarinnar.
 

Fyrstu tvær tegundir stjórnenda ganga með ökutækinu og aksturshraði brúargrindarinnar getur ekki verið mjög hraður, yfirleitt ekki meira en 45m/mín., 20 m/mín., á meðan stýrishús stjórnanda getur látið brúargrindina ganga hraðar, 45 m/mín.
 

Aflgjafinn fyrir kranavagninn er kynntur með hornstáli eða vagnalínu á annarri hlið verksmiðjunnar, en rafmagnslyftan er knúin af snúrum. Rafmagnslyftan og allur kraninn eru með öryggisbúnaði, svo sem lyftiþyngdartakmörkun, lyftitakmörkunarrofa, endamörkrofa, brunatakmörkunarrofa osfrv.
 

Þessi vara er aðallega notuð í vélaframleiðslu, vélasamsetningu og vöruhús osfrv. Byggingareiginleikar hennar eru sem hér segir:
 

Lyftiþyngd (t)	1				2				3				5				10				16				20
Spönn (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Vinnuhraði (m/mín)	völlur 20								völlur 30								Jarðvegur 20		Jarðvegur 30		völlur 20				völlur 20
Líkan af rafmagnslyftingu	CD1 líkan								MD1 gerð								CD1 líkan		MD1 gerð		CD1 líkan		MD1 gerð		CD1 líkan		MD1 gerð
Lyftihraði (m/mín)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Lyftihæð (m)	6,9,12,18,24,30 eða sérsniðin
Vinnuflokkur	A3,A4
Rafstraumur	Þriggja fasa AC 380V 50Hz eða sérsniðin

Uppbyggingarhluti úr málmi:
 

Aðalgrindurinn er almennt soðinn með stálplötum til að mynda kassalaga, gegnheilan vefgrind. Bjálkurinn er einnig soðinn í kassaform með stálplötum. Til þæginda við geymslu og flutning eru aðalgeislar og geislar tengdir með hástyrkum boltum.
 

Rafmagns lyfta:
 

Rafmagnshásingin getur lyft þungum hlutum og hreyft sig langsum eftir hágeisla á neðri flans I-geisla undir hágeisla. Helstu afbrigðin eru CD1 og MD1.
 

Fyrir CD1 gerð er lyftihraði 8m/mín (þegar lyftigeta er 10 tonn er lyftihraði 7m/mín);
 

MD1 gerðin er tvíhraða hásing með lyftihraða 8 m/mín og 0,8 m/mín (þegar lyftigeta er 10 tonn er lyftihraði 7 m/ mín og 0,72 m/mín).
 

Hefðbundnar lyftihæðir eru 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m og svo framvegis. Það eru tvær tegundir af hásingarhraða meðfram hágeisla: 30m/mín og 20m/mín, yfirleitt 20m/mín.
 

Stýribúnaður:
 

Þessi vara samþykkir aðskilið akstursform, sem er lokið með keilulaga ósamstilltum hemlunarmótor, og hraðaminnkunarbúnaðurinn samþykkir "einn opinn, einn lokaðan" gírminnkunarskiptingu.
 

Rafmagnstæki
 

Hlaupandi mótor vara okkar er keilulaga ósamstilltur hemlamótor. Rafmagnslyftan og öll vélin eru búin öryggisbúnaði, svo sem: lyftitakmörkunarrofa, kerruendamörkrofa osfrv.

 

Uppsetning
 

1. Á notendastaðnum, settu upp akstursbúnað brúarkrana á vagni á endageisla.
 

2. Tengdu aðal- og endageisla með boltum. Boltarnir eru sterkir boltar sem geta tryggt tengingarstyrk aðal- og endabita. Þegar boltarnir eru hertir skaltu festa þá á ská samhverft upp og niður, til vinstri og hægri. Eftir að aðal- og endageislar hafa verið settir saman er hægt að skoða þá í samræmi við viðeigandi tæknikröfur staðalsins JB/T1306-94. Tengiflöt aðalendabitanna ætti að hreinsa af burrum fyrir samsetningu.
 

3. Settu saman rofann og rofaboxið og önnur rafmagnstæki á endageislann, tengdu viðeigandi rafmagnshluta og kembaðu hreyflana tvo sem eru í gangi til að láta þá snúast í sömu átt.
 

4. Hægt er að setja rafmagnslyftuna upp á aðalgrindina og setja hana upp á brautina ásamt krananum, eða það er hægt að setja hana upp sérstaklega.
 

5. Stjórnklefan verður að vera sett saman við kranann eftir að kraninn er reistur á brautinni.
 

6. Skoðaðu teikninguna til að reisa rafmagnsvagnalínubúnaðinn.
 

7. Settu upp og tengdu stjórnlínurnar í samræmi við rafmagnsuppsetningu og raflögn. Eftir uppsetningu verður að ganga úr skugga um að hreyfistefna kranans sé í samræmi við stefnuna sem tilgreind er með hnöppum í stjórnklefanum.

Notkun og viðhald
 

Prófunarhlaup: Ef ekkert álag er, kveiktu á rafmagninu, ræstu og athugaðu hvort stýrikerfið, stjórnkerfið og öryggisbúnaðurinn sé viðkvæmur og nákvæmur og stilltu það til að vera öruggt og áreiðanlegt fyrir notkun.
 

Ekki fara yfir lyftigetu vagnsins.
 

Óheimilt er að hengja hluti skáhallt eftir stefnu hágeisla.
 

Notandinn ætti alltaf að athuga hvort eitthvað óeðlilegt sé í hverjum hluta kranans, sérstaklega tengingu aðalendageisla. Ef það er engin suðu ætti að athuga það oft.

 

Varúðarráðstafanir
 

Það er stranglega bannað að bera fólk á krana vagnsins (þar á meðal lyftur), og það er stranglega bannað að standa undir þungum hlutum;
 

Fleygasamskeyti fyrir stálvíra í krana (þar á meðal lyftur) verða að vera í samræmi við viðeigandi reglur GB5973-86.
 

Samkvæmt reglum er eftirstandandi lengd vír reipi höfuðsins 200 mm og tvær reipi klemmur eru settar upp til að festa fleygliðið
 

Stálvírreipið er lokað og læst og það er stranglega bannað að setja upp, viðhalda og reka búnaðinn án leyfis;
 

Eftir að brúarkraninn (þar með talinn grasker) hefur verið notaður er hæð króksins frá jörðu meiri en eða jafnt og 2 metrar;
 

Notandinn verður að fylla afrennsli með olíu áður en hann er prófaður og ræstur.

maq per Qat: kerru loftkrana, Kína kerru loftkrana birgja, framleiðendur, verksmiðju