Tvöfaldur rimli

1. Vörukynning:

 

Tvöfaldur brúarkraninn er samsettur af beinum járnbrautum, krana aðalgeisla, lyftivagni, aflgjafakerfi og rafmagnsstýringarkerfi, sem hentar sérstaklega vel fyrir flutningsefni flugvélarinnar með stórri fjöðrun og mikilli lyftiþyngd. Bjálkarnir eru gerðir úr hágæða stáli sem tryggir að þeir þola álagið sem fylgir þungum lyftingum og langtímanotkun.

 

Tvöfaldur girder brú krana skurðstofa sér gerð, lokuð, hitaeinangrun þrjú. Pallinngangur í stjórnklefa fyrir tvöfalda geisla brúarkrana er skipt í þrjár tegundir: hlið, enda og toppur. H er aukin hæð stuðara. Tvöfaldur geislabrúarkrani er skipt í tvenns konar inni og úti. Við pöntun skal tilgreina hæsta og lægsta hitastig vinnuumhverfis og gerð aflgjafa. Ofhleðslutakmarkari, stór skjár og ýmis varnarbúnaður er bætt við til að auka öryggið enn frekar við notkun.

 

2. Hluti:

 

Lyftingaraðgerð kranans, rekstur vagnsins og rekstur vagnsins vinna saman og mynda þrívítt rými, þannig að hægt er að hífa efnið í hvaða stöðu sem er í hífingarvinnurýminu.

 

Loftkranar í stórum tonna stærð eru almennt með tvö sett af lyftikerfum, sem eru aðallega samsett úr kassabrúum, lyftivagnum, stýrikerfum og rafstýringarkerfum. Upptökubúnaðurinn er krókarnir tveir á lyftivagninum.

 

Vagninn keyrir til vinstri og hægri á stallinum sem er aðallega notaður til að færa lyftuna í nákvæmari stöðu. Rekstur vagnsins er sú sama og kerrunnar, en þær áttir sem hægt er að keyra eru mismunandi. Hlaupastefnur vagnsins og kerrunnar eru bara hornrétt á hvor aðra.

 

Aðalkrókurinn er aðalkrókurinn, sem hefur eftirfarandi eiginleika: stór lyftigetu og hægur lyftihraði. Mest af vinnu kranans fer fram með aðalkróknum, sérstaklega þegar þungu efni er lyft. Eftir að farið er yfir nafnlyftingagetu aukakróksins er aðeins hægt að lyfta honum með aðalkróknum af öryggisástæðum.

 

Hjálparkrókurinn gegnir aukahlutverki og einnig er hægt að nota hann til að lyfta þungum hlutum einn. Lyftihraði er hraðari en aðalkrókurinn, sem getur bætt lyftivirkni léttra vara. En lyftiþyngdin er lægri en aðalkrókurinn, um 1/5 ~ 1/3 af aðalkróknum. Almennt séð er betra val að nota aukakrókinn þegar lyftiþyngdin er tiltölulega létt og hraðaþörfin er tiltölulega mikil.

 

3. Gildandi umhverfi:

 

tvöfaldur brúarkrani með tvöföldum vagnkrók er hentugur til að lyfta vinnu í vinnslu, samsetningarverkstæðum, málmbyggingarverkstæðum, málmvinnslu- og steypuverkstæðum og ýmsum vöruhúsum;

 

Hann er útbúinn gripfötum og hentar vel fyrir málmvinnslu, sementi, efnaiðnað og aðra iðnaðargeira eða meðhöndlun á lausu efni undir berum himni.

Auk þess að vera hentugur fyrir hleðslu, affermingu og meðhöndlun á venjulegum þungum hlutum, er einnig hægt að útbúa tvíbreiðu loftkrana með ýmsum dreifum fyrir sérstakar aðgerðir.

 

Kranavinnuflokkur: A5 krani (notaður við sjaldgæfari vinnu, svo sem almennar vinnslu- og samsetningarverkstæði).

 

Kranavinnuflokkur: A6 krani (Notaður við tíð vinnu, svo sem hjálparlyftingar í málmvinnslu- og steypuverkstæðum).

 

Þegar það er notað undir berum himni með regnþéttum búnaði mun heildarþyngd og hjólþrýstingur útikrana aukast um 5%. Kraninum er skipt í tvö vinnukerfi: millistig (A5) og þungt (A6) í samræmi við álag í notkun. Við val skal tilgreina tæknilegar kröfur eins og vinnukerfi, vinnuumhverfi, hitastig og gerð aflgjafa.

4. Kólumbíable girder brúöryggisskoðun krana

 

1. Áður en bjálkakraninn er notaður er nauðsynlegt að athuga hvort augljós aflögun, halli, sprunga eða tengibolti falli af báðum hliðum lóðrétta stoðarinnar og legubitans.

 

2. Hvort raftengilínan sé öldruð og skemmd, hvort tengingin sé þétt og hvort einangrunin sé heil.

 

3. Athugaðu hvort vírreipið sé snúið og vansköpuð og hvort þynningin, lengingin og brotinn vír nái ruslaástandinu.

 

4. Athugaðu hvort það sé alvarlegt slit og aflögun á trissu, krók, fjöðrunarskafti, varnaraftengingarbúnaði osfrv.

 

5. Athugaðu hvort lyftistappinn sé eðlilegur.

 

6. Ef það er stýrishús, athugaðu hvort stýrishúshurðarstýringin sé viðkvæm og skilvirk, hvort þrýstingur og gormur á hverjum stjórnhnappi sé eðlilegur og hvort stýrikerfið í stýrishúsinu sé öruggt og viðkvæmt og skilvirkt.

 

7. Athugaðu hvort hliðbremsakerfið sé skilvirkt og áreiðanlegt.

 

8. Athugaðu fyrir notkun hvort tengihlutarnir séu vel tengdir, hvort samsetningin uppfylli kröfur og hvort aflgjafaspennan uppfylli reglurnar.

 

9. Athugaðu hvort lyftikerfisbremsan af stærð króksins sé skilvirk og áreiðanleg.

 

10. Fyrir formlega aðgerðina, í prufuvinnsluferlinu, hvort reynst hefur mismunandi hraðafyrirbæri í mótornum í báðum endum, hvort járnbrautarskrúfan sé laus, ef það ætti að vera tafarlaust stöðvun, þar til vandamálið er leyst, áður en ekið er. , það er stranglega bannað að vinna með veikindi.

 

5. Bkröfur um hrífu:

 

(1) Hlutar bremsunnar skulu ekki hafa sprungur, of mikið slit, plastaflögun, hluta sem vantar og aðra galla, slit á bremsudiska

Þegar 50% af upprunalegu þykktinni er náð eða hnoðið er afhjúpað, verður að afmá það;

 

(2) Þegar bremsan er opnuð skal enginn núningur vera á milli bremsuhjólsins og núningsskífunnar. Þegar bremsan er lokuð eru bremsuhjólið og núningsskífan í samræmdu sambandi og engir gallar og olíublettir skulu hafa áhrif á hemlunargetu;

 

(3) Bremsan er stillt á viðeigandi hátt og bremsan er stöðug og áreiðanleg;

 

(4) Bremsuhjólið skal ekki hafa sprungur (að undanskildum örsprungum í hertu laginu á bremsuhjólsyfirborðinu), ójöfn gráðu skal ekki vera meiri en 1,5 mm og það skal ekki vera rispur af völdum núningsþéttingar sem festir hnoð;

 

(5) Vökvabremsan skal ekki viðhalda olíuleka og stýribúnaður bremsunnar skal ekki viðhalda olíuleka.

 

maq per Qat: tvöfaldur girder, Kína tvöfaldur girder birgjar, framleiðendur, verksmiðja