Topp hlaupandi loftkrani í vöruhúsi

Topp hlaupandi loftkrani í vöruhúsi
 

Brúarkrani er eins konar lyfti- og flutningsvélar sem almennt eru notaðar í verksmiðjum og eru um það bil 80 prósent allra krana. Þess vegna er örugg stjórnun þess og notkun mjög mikilvæg. Tölfræðiniðurstöður slysa sýna að brúarkranar valda stærsta hlutfalli slysa.
 

Til dæmis, samkvæmt tölfræði um 42 dauðsföll í lyftingum og alvarleg slys á meiðslum, voru slysin af völdum brúarkrana 90 prósent allra slysa. Í daglegri notkun og stjórnun finnast nokkrir óöruggir þættir sem hafa áhrif á frammistöðu búnaðarins. Ef ekki er brugðist við þeim í tæka tíð geta þær valdið bilunum, haft áhrif á eðlilega framleiðslu eða valdið slysum.
 

Eftirfarandi greinir hina ýmsu óöruggu þætti sem kunna að vera í brúarkrananum, til að leggja til árangursríkar meðferðaraðferðir byggðar á raunverulegum vandamálum sem eru fyrir hendi í búnaðinum.
 

 

1. Samsetning brúarkrana
 

Brúarkraninn er tæki sem notar krók (einnig gagnlegt fyrir grípa eða rafsegulskífur) til að lyfta þungum hlutum. Útlitið er brúarlaga og tveir endar brúargrindarinnar eru festir á brautina í gegnum rúllur. Valsarnir ganga eftir brautinni og knýja fram hreyfingu brúarinnar. Frá byggingarsjónarmiði er brúarkraninn aðallega samsettur úr þremur hlutum, nefnilega málmbyggingu, vélrænni flutningi og rafbúnaði.
 

(1) Málmbyggingarhlutinn samanstendur aðallega af brúarramma, göngupalli, stýrishúsi og svo framvegis. Hann ber aðallega mikið álag, hýsir vél- og rafbúnað og samanstendur af brúarkrananum í heild sinni.
 

(2) Vélrænni flutningshlutinn inniheldur aðallega kerruhlutann og vagnahlutann. Kerruhlutinn inniheldur kerruhlaupsbúnaðinn o.s.frv., og kerruhlutinn inniheldur kerrugrindina, lyftibúnaðinn osfrv.
 

(3) Rafbúnaður felur aðallega í sér öryggisvarnarbúnað eins og verndarspjald (dreifingarborð), stjórnandi, safnari (rennivír aflgjafa), mótorlýsingu, ýmsir takmarkanir, samlæsingarofa og jarðtengingu.
 

2. Öryggisvernd brúarkrana
 

Brúarakstursbúnaðurinn og lyftara vagnaramma brúarkranans eru öll óþægileg fyrir tíðar skoðanir, í samræmi við viðeigandi reglur. Það verður að vera stjórnað í samræmi við tegund sértæks búnaðar - samkvæmt viðeigandi reglugerðum og ásamt raunverulegu ástandi verksmiðjunnar, þurfa brúarkranar hverrar einingu í verksmiðjunni að setja upp ofhleðslutakmarkara, takmörk fyrir uppreisn, járnbrautarsópplötur og stoðgrind, leiðandi Öryggisvarnarbúnaður eins og rennibrautarvarnarplötur, jarðtenging og brautarendastopp og tæknilegar kröfur um varnarbúnað hafa verið samsettar á sama hátt. eins og:
 

(1) Þegar hífingarálagið nær 90 prósentum af nafnálaginu sendir kerfið frá sér viðvörunarmerki; þegar hífingarálagið nær nafnálaginu getur kerfið sjálfkrafa slökkt á aflgjafanum og sent út viðvörunarmerki.
 

(2) Þegar lyftibúnaðurinn er hækkaður í markstöðu ætti hann að geta slökkt sjálfkrafa á lyftaraflgjafanum.
 

(3) Settu upp hlífðarplötu undir endabjálkanum við enda rennibrautar kerrunnar til að koma í veg fyrir slysni í snertingu milli dreifarans eða vírstrengsins og rennilínunnar: settu hlífðarplötu á milli stigans og göngupalsins og rennilína.
 

(4) Setjið stopp við enda brautarinnar til að koma í veg fyrir að brúin fari af sporinu.
 

3. Öryggisráðstafanir fyrir málmvirki brúarkrana
 

Við notkun brúarkranans verður að tryggja að aðalgrind brúargrindarinnar framkalli ekki of mikla niðursveiflu og varanlega aflögun niðurbeygjunnar. Annars verða eftirfarandi hættur:
 

(1) Láttu vagninn "renna" af sjálfum sér eftir hemlun og getur ekki stöðvað nákvæmlega. Þegar vagninn fer upp í brekku mun það valda því að mótorinn ofhleðslas og hann brennur út.
 

(2) Gírskaft akstursbúnaðarins er snúið og beitt of miklum krafti. Tengiboltarnir verða snúnir af, eða jafnvel skaftið verður brotið.
 

(3) Teinnar vagnsins eru aflögaðar, sem leiðir til rennibrauta á hjólum og jafnvel slysa á kerru af sporinu; neðri hlíf og vefur hágeisla eru sprungnir, sem ógnar mjög öruggri notkun.
 

4. Öryggisráðstafanir fyrir vélræna hluta brúarkrana
 

Athuga þarf varahluti brúarkranans reglulega til að forðast slys
 

(1) Slitið á trissurópinu er ójafnt, sem getur auðveldlega valdið því að vírreipið snertir jafnt og í alvarlegum tilfellum mun rekstrarslys eiga sér stað; ef slit á trissuás fer yfir staðalinn, mun það auðveldlega valda broti á trissuás. Þegar slitið fer yfir viðeigandi reglur. verður að skipta um.
 

(2) Ef slit spólunnar fer yfir staðalinn eða þreytusprungur koma fram, er auðvelt að valda skemmdum á spólunni; ef lykillinn á vindunni er mikið slitinn er auðvelt að láta lykilinn detta af eða skera hann af og í alvarlegum tilfellum er auðvelt að valda því að þungir hlutir falli. í þessari stöðuætti að skipta út
 

(3) Lítið skaft bremsu, dorn, bremsuhjól og klossi bremsuskósins eru slitinn umfram staðalinn og þreytusprungur á togstönginni og gorminni eru líklegar til að valda því að bremsan bilar og ætti að skipta út.
 

(4) Ef slitið á hættulega hlutanum við opnun króksins fer yfir venjulegt eða þreytusprungur koma fram á skottinu, þráðleysisgrópnum við skottið og yfirborð króksins, er auðvelt að valda broti á króknum. krókinn. Þess vegna ætti að athuga krókasorpið 1 til 3 sinnum á ári og skipta um vandamálin sem fundust í tíma
 

(5) Ef það eru þreytusprungur á geimverum og hlaupum kranahjólanna, eða of mikið slit á felgum og hjólum, er auðvelt að valda skemmdum á hjólunum og í alvarlegum tilfellum mun kraninn fara af sporinu.
 

(6) Ef það er olía á brautinni, mótorinn byrjar of hratt og hjólþrýstingurinn er ójafn, það er auðvelt að valda því að vagninn sleppi; Ójafn þrýstingur er auðvelt að valda því að litlu hjólin verða jafnt álag og þarf að stilla.
 

(7) Athugaðu reglulega hitastig, hljóð og smurningu á legum hvers hluta kranans; ef hljóð lækkarsins er óeðlilegt verður að gera við hana eða skipta út í tíma
 

(8) Ef frávik flutningskerfisins er of stórt, grindin er sveigð og aflöguð, uppsetningarvilla brautarinnar og hjólsins er of stór og olía er geymd á brautinni, er auðvelt að valda hundabílnum á að naga, og það verður að stilla, þrífa og leiðrétta í tíma.
 

 

5. Öryggisráðstafanir vegna rafbúnaðar brúarkrana
 

Drifmótor brúarkranans gerir sér grein fyrir framan og aftan, vinstri og hægri, og upp og niður hreyfingar króksins með hraðaminnkun og flutningsbúnaði. Til að tryggja vinnuöryggi ætti að setja upp nauðsynleg rafvarnarkerfi, svo sem aðaleinangrunarrofa, neyðarslökkvirofa, skammhlaupsvörn, yfirálagsvörn, takmörkunarvörn o.fl. Nauðsynlegt er að athuga reglulega hljóð og hita. mótorsins og hvort rafsegullinn virki eðlilega.
 

Hvort stjórnandi og tengibúnaður séu sveigjanlegur og auðveldur í notkun. Það verður að gera: Í fyrsta lagi til að koma í veg fyrir að missa stjórn, þungir hlutir falla eða höggslys af völdum rangrar notkunar eða rafmagnsbilunar eins og stýringar og varnarplötur; í öðru lagi, til að koma í veg fyrir raflostsslys af völdum snertingar á óvarnum rennavírum aflgjafa, skemmdum á einangrun og lélegri jarðtengingu; Sérstaklega á eldfimum og sprengifimum stöðum verður að nota sprengihelda rafkrana.
 

6. Skoðun og prófun á of þungum krana af brúargerð
 

(1) Almennt ætti að skoða brúarkrana einu sinni á ári.
 

(2) Allir loftkranar sem eru nýuppsettir, yfirfarnir, endurgerðir og hafa verið í venjulegri notkun í tvö ár eða hafa verið ekki í notkun í meira en eitt ár skulu prófaðir í samræmi við prófunarreglur fyrir lyftivélar og þeir geta aðeins tekinn í notkun eftir að hafa staðist prófið.
 

(3) Álagspróf innihalda óhlaðapróf, truflanir álagspróf og kraftmikið álagspróf.
 

7. Atriði sem þarfnast athygli við skoðun og prófunarvinnu
 

(1) Tilnefna þarf sérstakt starfsfólk til að bera ábyrgð á eftirlits- og prófunarstörfum og öryggisfræðslu skal veitt viðeigandi starfsfólki áður en vinnan hefst, svo að þeir geti skilið kröfur viðeigandi reglugerða,og um leið ætti verkaskiptingin að vera skýr.
 

(2) Framkvæmdu lokaskoðun á brúarkrananum í samræmi við vélrænni, rafmagns- og öryggisreglur um rekstur í mikilli hæð
 

(3) Þegar bílnum er ekið of mikið. Verður að gefa merki frá yfirmanni eftir að hafa staðfest öryggi áður en haldið er áfram
 

(4) Aðeins foringi er heimilt að gefa stjórnmerkið, að því undanskildu að hver sem er getur gefið stöðvunarmerki í brýnum og hættulegum aðstæðum.
 

(5) Á meðan á prófun stendur skal viðkomandi starfsfólk standa í öruggri stöðu.
 

(6) Emergency safety measures should be formulated in case of emergency danger

maq per Qat: toppkrani í vöruhúsi, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin, kaup, verð, til sölu