6 tonna brúarkrani

6 tonna brúarkrani

 

LD-A 6 tonna brúarkrani af gerðinni (almennt þekktur sem: línukrani, loftkrani, krani með einum girðingum) er hannaður og framleiddur í samræmi við staðal JB/T1306-2008. Léttir og litlir kranar sem ganga fyrir járnbrautum eru einfaldir og sanngjarnir í uppbyggingu, léttir og sveigjanlegir og auðveldir í notkun og viðhaldi.

 

Það er notað á málmvinnsluverkstæðum, samsetningarverkstæðum, viðhaldsverkstæðum, stálvirkjaverkstæðum og ýmsum vöruhúsum. Það er einnig hægt að nota til hjálparlyftinga í málmvinnslu- og steypuverkstæðum. Eftir að hafa íhugað kröfur um vind- og regnvörn og bætt hönnunina er einnig hægt að nota það á útisvæði.

 

Þessi röð af kranum notar þriggja fasa 380V, 50Hz aflgjafa. Algeng lyftigeta er 1-16 tonn, spanið er 7,5-28,5m og vinnuumhverfishitastigið er á bilinu -25 gráður til 40 gráður.

 

 

Byggingareiginleikar 6 tonna brúarkrana eru sem hér segir:

 

1. Metal uppbyggingu hluti.

 

Aðalgrindin er U-laga mynduð með því að rúlla stálplötu eða soðin í rásstál með stálplötu, og síðan soðin með I-geisla til að mynda kassalaga solid vefgeisla. Til þæginda fyrir geymslu og flutning eru aðalgeislar og geislar gerðir sérstaklega og síðan tengdir með M20 eða M24 hástyrksboltum til að mynda heild.

 

2. Rafmagnshásing.

 

Rafmagnshásingin getur lyft þungum hlutum og hreyft sig langsum eftir hágeisla á neðri flans I-geisla undir hágeisla. Helstu afbrigðin eru CD1 og MD1.

 

Fyrir CD1 gerð er lyftihraði 8m/mín (þegar lyftigeta er 10 tonn er lyftihraði 8m/mín);

 

MD1 gerðin er tvíhraða hásing með lyftihraða 8 m/mín og 0,8 m/mín (þegar lyftigeta er 10 tonn er lyftihraði 7 m/ mín og 0,72 m/mín).

 

Hefðbundnar lyftihæðir eru 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m og svo framvegis.

 

Það eru tvær tegundir af hásingarhraða meðfram hágeisla: 30m/mín og 20m/mín, yfirleitt 20m/mín.

 

3. Rekstrarbúnaður.

 

Rekstur kerrunnar er í formi sérstakrar drifs og hemlunin er lokið með mjúkræsa bremsumótornum. Litla tonnafjöldinn er knúinn áfram af drifbúnaði og stóra tonnafjöldanum er hægt að knýja með „þriggja í einu“ afdráttartæki.

 

Ferðarofi er settur á endagrindina á annarri hlið brúargrindarinnar, þannig að kraninn getur sjálfkrafa rofið aflgjafann og stöðvað áður en hann keyrir í markstöðu á báðum endum brautarinnar eða áður en kranarnir tveir mætast.

 

Rafmagnshásingin sem er í gangi gengur á neðri flans I-geisla hágeislans og takmörk í báðum endum eru takmörkuð af stuðpúðunum sem eru festir á vef I-geislans.

 

Kranavöruumsókn:

Þetta6 tonna brúarkranier almennur krani, sem hefur einkenni sanngjarnrar uppbyggingar og sterkrar stífni alls vélarinnar. Mikið notað í vélaframleiðsluverkstæðum, málmvinnsluverkstæðum, jarðolíu, jarðolíu, höfnum, járnbrautum, almenningsflugi, rafstöðvum, pappírsframleiðslu, byggingarefni, rafeindatækni og öðrum iðnaði, verkstæðum, vöruhúsum, lagerhúsum og öðrum stöðum með lága notkunartíðni eða nokkrum sinnum af metinni lyftigetu.

 

Vinnueiginleikar og hugsanleg öryggishætta við lyftivélar:

 

1. Hífingarvélar hafa venjulega mikla uppbyggingu og tiltölulega flókið vélbúnaður. Meðan á aðgerðinni stendur eru oft nokkrar hreyfingar í mismunandi áttir keyrðar á sama tíma, sem er tæknilega erfitt.

 

2. Það eru margar tegundir af þungum hlutum sem hægt er að lyfta og álagið er að breytast. Sumir þungir hlutir vega mörg hundruð tonn, eru stórir og óreglulegir, auk þess eru lausar agnir, heit bráð, eldfimur og sprengiefni hættulegur varningur o.fl., sem gera lyftingarferlið flókið og hættulegt.

 

3. Það þarf að starfa á stærra svið og rýmið fyrir starfsemi er stærra. Þegar slys á sér stað verður viðkomandi svæði stærra.

 

4. Sumar lyftivélar (aðeins vísa til byggingarlyfta osfrv.) þurfa að bera fólk beint til að gera lyftihreyfingar og áreiðanleiki þeirra hefur bein áhrif á persónulegt öryggi.

 

5. Það eru margir óvarðir hreyfanlegir hlutar og þeir eru oft í beinni snertingu við rekstraraðila, hugsanlega margir áhættuþættir fyrir slysni.

 

6. Rekstrarumhverfið er flókið, svo sem fyrirtæki, hafnir, byggingarsvæði o.s.frv., sem felur í sér umhverfisáhættuþætti eins og háan hita, háan þrýsting, eldfimi og sprengingu, sem ógna búnaði og rekstraraðilum.

 

7. Oft er þörf á samvinnu margra í aðgerðinni og kröfurnar til yfirmanns, flugmanns og lyftingamanns eru tiltölulega miklar.

 

Hvaða skoðanir þarf að gera fyrir og eftir uppsetningu á almennum krana?

 

1. Hlutirnir sem á að skoða fyrir uppsetningu almennra krana eru sem hér segir:

 

① Tækniskjöl ættu að vera fullbúin;

 

② Samkvæmt skoðun á pökkunarlista ætti tegund, forskrift og magn efna og fylgihluta að uppfylla kröfur um hönnun og tækniskjöl og það ætti að vera verksmiðjuvottorð og verksmiðjuprófunarskrár;

 

③ Það ætti ekki að vera aflögun, skemmdir og ryð og stálvírreipið má ekki vera með ryð, skemmdum, beygju, hringingu, kink, sprungu og lausleika;

 

④ Samræmd staðsetning, hæð, spanlengd og sléttleiki jarðaryfirborðs almennra almennra kranabrautargrunna, kranabyrða og innbyggðra hluta í uppsetningu skulu uppfylla kröfur um hönnun og uppsetningu;

 

⑤ Skoða skal endaflötinn, réttleikann og aflögun teinanna áður en aukateinarnir eru lagðir og aðeins er hægt að leggja teinana eftir að þeir eru hæfir.

 

2. Afhending og samþykki almenns krana eftir uppsetningu:

 

① Hverjar eru kröfurnar til skoðunar fyrir notkun almenns krana?
a. Uppsetning rafkerfis, læsibúnaðar, bremsa, stýringar, ljósa- og merkjakerfis skal uppfylla kröfur, vera næm og nákvæm.
b. Festing víraenda og vinda hans á krókinn, upptökubúnaðinn, trissukubbinn og tromluna ætti að vera rétt og áreiðanleg.
c. Afköst, forskrift og magn olíu og fitu sem bætt er við hvern smurpunkt og afrennsli skal uppfylla kröfur tækniskjalanna.
d. Með því að snúa bremsuhjólum hvers hreyfingarbúnaðar ætti síðasta skaftið (hjólaskaft, trommuskaft, lóðrétta fóðrunarstöng, osfrv.) í snúningskerfinu að snúast einn hring án þess að stíflast.

 

② Hvaða af eftirfarandi kröfum uppfyllir prófun án hleðslu á almennum krana?
a. Rekstrarstefna stýribúnaðarins ætti að vera í samræmi við rekstrarstefnu hvers vélbúnaðar almennra krana.
b. Ræstu mótora hvers vélbúnaðar fyrir sig og virkni þeirra ætti að vera eðlileg. Þegar kerran og kerran eru í gangi, ættu þau ekki að vera fast á teinunum; rétt og tímanlega aðgerð hvers bremsa og virkni tækisins ætti að vera nákvæm og áreiðanleg.
c. Þegar krókurinn er lækkaður niður í lága stöðu ætti fjöldi snúninga vírreipsins á tromlunni ekki að vera færri en 2 (nema fasta hringinn.
d. Þegar kapallinn er notaður til að leiða rafmagn ætti hraðinn við að vinda ofan af og sækja kapalinn að vera samræmdur hraða samsvarandi vélbúnaðar og ætti að geta uppfyllt kröfur verksins.
e. Járnbrautarklemmurnar, bremsurnar, vind- og skriðvarnarbúnaðurinn og sveigjuvarnarbúnaður fyrir kerru almennra krana og hleðslu- og losunarbrýr ættu að virka nákvæmlega og áreiðanlega; almenn kranavarnarbúnaður, biðminni og önnur tæki ættu að geta virkað áreiðanlega.

f. Fyrir utan eitt eða tvö próf í e-lið ættu restin af prófunum að vera ekki færri en fimm sinnum og aðgerðirnar ættu að vera nákvæmar.

 

3. Stöðuálagspróf almennra krana uppfyllir kröfurnar sem hér segir:

 

① Almennra kraninn ætti að stoppa við stoð verksmiðjubyggingarinnar.

 

② Fyrir almenna krana með mörgum lyftibúnaði, skal prófun á kyrrstöðuálagi fara fram á hverjum lyftibúnaði fyrir sig; ef þörf krefur skal framkvæma kyrrstöðuálagsprófun samsettrar lyftingar á lyftibúnaðinum; lyftigeta skal vera í samræmi við reglur í tækniskjölum.

 

③ Stöðuálagsprófið ætti að fara fram samkvæmt eftirfarandi verklagsreglum og kröfum: Byrjaðu fyrst á lyftibúnaðinum, framkvæmdu óhlaða lyftingaraðgerðina og láttu vagninn keyra fram og til baka á öllu högginu. Þessi þurra aðgerð ætti ekki að vera minna en þrisvar sinnum og það ætti ekki að vera óeðlilegt fyrirbæri.

 

Fyrirmynd	LX0.5-S		LX1-S		LX2-S		LX3-S		LX5-S		LX10-S
Lyftiþyngd (t)	0.5		1		2		3		5		10
Spönn (m)	Sérsniðin
Vinnuhraði (m/mín)	20 30		20 30		20 30		20 30		20 30		20 30
Líkan af rafmagnslyftingu	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1
Lyftihæð (m)	6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18
Lyftihraði (m/mín)	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	7	7/0.7
Vinnuflokkur	A3-A4
Rafstraumur	Sérsniðin

maq per Qat: 6 tonna brúarkrana, Kína 6 tonna brúkrana birgja, framleiðendur, verksmiðju