Lítill Brúarkrani 10 Tonna Verð

Lítill Brúarkrani 10 Tonna Verð

Vegna einfaldrar uppbyggingar, þægilegrar notkunar og lágs kostnaðar eru lyftukranar mikið notaðir í vélum, efnaiðnaði, léttum iðnaði, járnbrautum og öðrum atvinnugreinum.
 

Vegna sérstöðu þessarar tegundar krana tekur einn aðili á jörðu niðri oft fleiri stöður og ber ábyrgð á verkefnum reksturs, stjórnunar og stjórnunar á sama tíma og margar óöruggar falnar hættur eru í rekstrinum.
 

Til að koma í veg fyrir að slíkir kranar lyfti slysum, hafa viðeigandi landsstaðlar eins og GB6067-1985 „Öryggisreglur fyrir hífingarvélar“ krafist þess að lyftikranar verði að vera með öryggisverndarbúnað, svo sem takmarkara, endastöðva, stuðpúða, öryggishemla. tæki o.s.frv.
 

Búnaður þessara öryggisvarnartækja hefur í raun bætt öryggi og áreiðanleika lyftukranans. Hins vegar, vegna ýmissa ástæðna eins og hönnunar- og framleiðslugalla, eru núverandi öryggisverndarráðstafanir fyrir lyftukranann ekki fullkomnar. Samkvæmt daglegri skoðunarreynslu kemur í ljós að hásingakraninn er enn með galla eða annmarka hvað varðar fasa-röng og fasabrotsvörn, skaftbrotsvörn, rafmagnsfallvörn hásingar og biðminni.

Þar sem lyftukraninn notar þriggja fasa ósamstilltan keilulaga hemlamótor sem aflbúnað og akstursstefna þriggja fasa ósamstilltu mótorsins er tengd fasaröð aflgjafans, þegar fasaröð aflgjafans breytist, akstursstefna mótorsins er sú sama og upphaflega akstursstefna. Þvert á móti, þegar ýtt er á "niður" hnappinn á þessum tíma mun dreifarinn hækka og takmarkarinn virkar ekki þegar hann fer í markstöðu, sem mun auðveldlega valda slysum.
 

Slys eins og trommuslys, aflögun krókahópa og brot á vírreipi eiga sér stað á hverju ári á þessari tegund krana vegna misræmis.
 

Sem stendur hafa rafmagnslyfturnar af CD og MD gerð, sem framleiddar eru og mikið notaðar í mínu landi, ekki tekið upp áfangaröng og opinn fasa verndarráðstafanir (ekki þarf að setja upp rafmagnslyfturnar sem eru í notkun). Til að koma í veg fyrir að hífingarslys verði af völdum rangs fasa, er röngum fasa og opnum fasavörn bætt við rafstýringarkerfi lyftukranans.

Þegar aflgjafinn er úr fasa eða úr fasa, vinnur útfasavörnin til að aftengja aðalaflsnertibúnaðinn og kraninn verður að bíða eftir að aflgjafinn fari aftur í eðlilegt horf áður en kraninn getur haldið áfram að vinna. Þetta getur ekki aðeins komið í veg fyrir að spólan sé mulin vegna rangs fasa aflgjafans, heldur einnig komið í veg fyrir að mótorinn sé brenndur vegna skorts á fasavirkni. Þess vegna er hlutverk fasa-röngs áfangabrotsverndar mjög nauðsynlegt.
 

Við notkun rafmagnslyftunnar, vegna slits á felgunni og slitlaginu, eykst bilið milli hjólsins og brautarinnar smám saman. Á þessum tíma, ef ekki er hægt að stilla hlaupabilið í tæka tíð, getur rafmagnslyftan fallið af brautinni og valdið lyftislysi. Á sama tíma, vegna sérstöðu samsetningar hjólássins, eru sprungur í ásnum ekki auðvelt að finna og ekki er hægt að stjórna sprungunum á áhrifaríkan hátt og ásinn getur brotnað og valdið fallslysi.
 

Til að koma í veg fyrir að rafmagnslyftan falli vegna þessa, er hægt að bæta við brotnu skafti og afbrautarvörn á viðeigandi stað á rafmagnslyftunni. Þegar rafmagnslyftan fer út af sporinu eða brýtur skaftið er hægt að hengja skaftið og afbrautarvarnarbúnaðinn í raun upp á brautinni til að koma í veg fyrir slys á lyftingum.

Samkvæmt ákvæðum GB6o67-1985 (Öryggisreglur fyrir hífingarvélar) verður að setja upp biðminni við útstöð rafmagnslyftunnar. Þar sem engin skýr reglugerð er um uppsetningarstöðu tækisins er biðminni rafmagnslyftunnar sem nú er notuð í Kína almennt sett upp í verkinu Miðhluti orðsins stál.
 

Þegar hlaupandi hjól rafmagns lyftunnar rekst á biðminni gegnir biðminni hlutverki við að gleypa orku, en vegna sérstakrar uppbyggingar rafmagns lyftunnar, þegar hlaupandi fjöðrunarhjólbrúnin rekst á biðminni, undir tregðuverkuninni felgur slíta stuðpúðana afar hart.
 

Þegar rafmagnslyftan er í gangi í nokkurn tíma missir biðminni upprunalega hönnunarvirkni sína, sem eykur óörugga þættina meðan á rafmagnslyftunni stendur og stöðugleiki rafmagnslyftunnar lækkar verulega.
 

Til að koma í veg fyrir þessa bilun er hægt að velja uppsetningarstöðu biðminni á neðri yfirborði I-geislans og áreksturinn milli biðminni og fjöðrunareyrnaplötu rafmagns lyftunnar er hægt að nota sem biðminni til að bæta öryggi og áreiðanleika og lengja notkun biðminnislífsins.

maq per Qat: lítill brúarkrani 10 tonna verð, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin, kaupa, verð, til sölu