Þungur krani

Þungur krani

 

Brúarkrani þar sem brúin liggur á upphækkuðum brautum, einnig þekktur sem krani. Brúargrind brúarkranans liggur langsum eftir teinunum sem lögð eru á upphækkuðu hliðunum beggja vegna og lyftivagninn liggur lárétt meðfram teinum sem lagðar eru á brúargrindina og myndar ferhyrnt vinnusvið, sem getur nýtt plássið til fulls. undir brúargrind til að hífa og flytja efni. Hindraður af jarðbúnaði. Þessi tegund af krana er mikið notaður í vöruhúsum innanhúss og utan, verksmiðjum, bryggjum og opnum geymslum.
 

Stórir brúarkranar samanstanda almennt af brúargrind (einnig þekkt sem kerra). Það samanstendur af lyftibúnaði, kerru, ferðabúnaði kerrunnar, stjórnherbergi, vagnleiðandi búnaði (aukarennivír), leiðandi búnaði fyrir aðalaflgjafa krana (aðalrennavír) og öðrum hlutum.

 

Brú
 

Brúargrindin er grunnhluti brúarkranans, sem samanstendur af aðalgrind, endagrindi, göngupalli og öðrum hlutum. Aðalbeltisviðið er fyrir ofan spönnina og hefur burðarform eins og kassalögun, greiningargrind, vefplötu og kringlótt rör. Tveir endar hábita eru tengdir endabitum og eru göngupallar og öryggishandrið utan á aðalbitunum tveimur. Hreyfibúnaður vagnsins er settur upp á göngupallinum á annarri hlið stýrishússins og aflgjafabúnaðurinn fyrir rafbúnað vagnsins er settur upp á hinni hlið pallsins, það er aukarennibrautin. Það eru stýrisbrautir fyrir ofan aðalgeisla til að vagninn geti hreyft sig. Allur brúarkraninn hreyfist meðfram stýrisbrautum eftir endilöngu verkstæðinu undir dragi kerrunnar.
 

Körfuhreyfingarbúnaður
 

Körfuhreyfibúnaðurinn er samsettur af akstursmótor fyrir kerru, gírkassa, drifbúnað, hjól og bremsur osfrv. Það eru tvær akstursstillingar: miðstýrt drif og aðskilið drif.
 

Vöruhreyfingarbúnaður
 

Vagninn er settur á brúarstýribrautina og getur færst eftir breidd verkstæðisins. Vagninn er aðallega soðinn með stálplötum og samanstendur af kerrugrind, kerruhreyfingu og lyftibúnaði á honum.
 

Hreyfibúnaður vagnsins er samsettur af vagnsmótor, bremsa, tengingu, afrennsli og hjólum. Vagnsmótorinn keyrir drifhjól vagnsins í gegnum afoxunarbúnaðinn og dregur vagninn til að fara eftir stýribrautinni. Þar sem drifhjól vagnsins eru nálægt hvort öðru er hann knúinn áfram af mótor.
 

Það eru tvær flutningsgerðir á kerruferðabúnaðinum: önnur er sú að skerðingarkassinn er settur á milli drifhjólanna tveggja; hitt er að minnkunarkassinn er settur upp á annarri hlið vagnsins. Minnkunarkassinn er settur upp á milli drifhjólanna tveggja, þannig að togið á drifskaftinu er tiltölulega einsleitt; lækkunarkassinn er settur upp á annarri hlið vagnsins, sem gerir uppsetningu og viðhald þægilegra.
 

Lyftibúnaður
 

Lyftibúnaðurinn er samsettur af lyftimótor, drifkrafti, spólu og bremsa. Lyftimótorinn er tengdur við afoxunarbúnaðinn í gegnum tengið og bremsuhjólið. Úttaksskaft minnkarsins er tengt við keflið sem er spólað með vírreipinu. Hinn endinn á vírreipinu er búinn krók. Spóla eða vinda ofan á strokkinn til að hækka eða falla. Fyrir krana með lyftigetu upp á 15t og yfir, eru tvö sett af lyftibúnaði, þ.e. aðalkrókurinn og aukakrókurinn.
 

Það sést að lóðin færist upp og niður með snúningi vindans á króknum; hann hreyfist til vinstri og hægri með vagninum í breiddarstefnu verkstæðisins og getur færst fram og til baka með kerrunni í lengdarstefnu verkstæðisins. Þannig er hægt að gera hreyfingu þunga hlutans í lóðréttri, láréttri og lengdarátt og hægt er að færa þunga hlutinn í hvaða stöðu sem er á verkstæðinu til að ljúka lyfti- og flutningsverkefninu.
 

Stjórnstöð
 

Stjórnstöðin er belgurinn til að stjórna þungum brúarkranunum, einnig þekktur sem stýrishúsið. Í stjórnklefanum eru stórir og smáir bílar til að hreyfa vélbúnað, stjórntæki fyrir lyftibúnað og kranavörn.

Stjórnklefan er almennt fest í öðrum enda hágeislans og nokkrar eru settar undir vagninn og hreyfast með vagninum. Það er lúga sem liggur að göngupalli fyrir ofan stjórnklefa, svo viðhaldsfólk getur farið upp og niður við skoðun á stórum og smáum kerruvélum og rafbúnaði.
 

 

Það eru þrjár gerðir af hreyfingu þungra brúarkrana:

(1) Brúarkraninn er knúinn áfram af kerrumótornum til að hreyfast langsum fram og til baka meðfram brautunum á báðum hliðum verksmiðjunnar.
 

(2) Vagninn og lyftibúnaðurinn á aðalgeisla vagnsins er knúinn áfram af kerrumótornum til að hreyfast lárétt meðfram aðalgeislabrautinni á brúargrindinni.
 

(3) Lyftimótorinn (aðalkrókurinn, hjálparkrókurinn) knýr lóðina til að gera lóðrétta lyftihreyfingu.
 

Almennur staðall um öryggisreglur fyrir loftkrana
 

1. Reglugerð um notkun neyðarhemla
 

Vegna mikils þunga brúarkranans með tvöföldu girðingu, samkvæmt tregðu, er aðeins hægt að vita að þegar hann er í gangi mun hann hafa mikla tregðu. Það er krafa í öruggri notkun krana sem bannar skyndilega hemlun meðan á notkun stendur og því er kveðið á um Það er mjög vísindalegt út frá öryggissjónarmiðum því ef allur kraninn bremsar skyndilega mun hann mynda mikið tog m.a. hina sterku tregðu, sem er mjög banvæn fyrir flutningskerfið. Í alvarlegum tilfellum verður gírskaftið snúið og jafnvel valdið því að öll vélin afmyndast.
 

2. Staðlar fyrir örugga notkun á tvíbreiðum brúarkrana til almennra nota

 

2.1 Þegar þungum hlutum er lyft á hverri vakt ætti að lækka þungu hlutina eftir 0,5 metra hæð frá jörðu, og athuga hemlavirkni til að staðfesta að hann sé áreiðanlegur fyrir venjulega notkun;

 

2.2 Meðan á aðgerðinni stendur ætti rekstraraðilinn að gefa viðvörun vegna eftirfarandi aðgerða samkvæmt reglugerðum.

① Lyfta og lækka þunga hluti; við akstur stórra og lítilla farartækja;

②Þegar kraninn fer í gegnum með óljósa sjón ætti hann að hringja stöðugt viðvörun;

③ Þegar kraninn er að keyra nálægt öðrum krana á spönninni;

④ Þegar þungum hlutum er lyft nálægt fólki;

 

3. Öryggisreglur og staðlar fyrir hífingu á tvíbreiðum almennum brúarkrana

 

Tvöfaldur burðarvirki þungur brúarkranar mega ekki lyfta tveimur hlutum á sama tíma. Krókurinn sem virkar ekki þarf að hækka í tilgreinda hæð og vírreipið má ekki hanga á króknum. Þegar hver krókur vinnur sjálfstætt getur hann aðeins lyft hlutum sem fara ekki yfir nafnþyngd. Í sérstökum tilvikum, þegar krókarnir tveir vinna saman, ætti þyngd hlutarins ekki að fara yfir þyngd aðalkróksins. Þegar skipt er um aðalkrók og aukakrók og hæð krókanna tveggja er svipuð, getur aðeins einn krókur unnið sjálfstætt til að koma í veg fyrir árekstur milli krókanna tveggja.

 

Lyftiþyngd (t)			5		10			16/3.2		20/5		32/5			50/10		75/20	100/20
Spönn (m)			10.5,13.5,16.5		13.5,16.5,19.5			16.5,19.5,22.5		19.5,22.5,25.5		19.5,22.5,28.5			22.5,25.5,28.5		13.5,19.5,28.5	13,16,19
Hámark Lyftihæð (m)	Aðal krókur		16		16			16		12		16			12		20	22
	Auka krókur							18		14		18			16		22	22
Lyftingarhraði (m/mín)	Aðal	A5	11.3		8.5			7.9		7.2		7.5			5.9		6.1	3.9
		A6	15.6		10.4			10.7		9.8		9.5			7.8		6.1	4.9
	Aðstoðarmaður							14.6		15.5		15.5			10.4		7.2	7.2
Ferðahraði krabba (m/mín.)			37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			38.5		38.4	33.86
Ferðahraði vagns (m/mín.)		A5	89.8	91.8	89.8	91.9	84.7	84.7	87.6	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6	74.6		65	65.7
		A6	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	66.2	65.7
Vinnuflokkur			A5-A8
Rafstraumur			Þriggja fasa AC 380V 50Hz

maq per Qat: þungur skylda loftkrana, Kína þungur skylda loftkrana birgja, framleiðendur, verksmiðju